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      診斷與排除

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（1）檢查機油壓力顯示裝置
      采用置換法檢查，即分別更換好的機油壓力表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常，機油壓力，故障在部分，應按以下進行判斷。
從機油溫度上判斷
      如果機油溫度過低時，機油壓力低，當溫度升高后機油壓力正常，說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質堵塞雖然進油量受到一定影響，機油壓力也有所，但仍在規定范圍內，當機油粘度過大油集濾器會進一步堵塞，從而使機油壓力再度下降并低于規定值，則機油壓力過低；有的柴油機機油壓力顯示裝置的傳感器設在油路的末端，通過濾清器困難時，則機油壓力。當低于規定值時，則機油壓力過低。然后，應再進一步查清機油過稠的原因（機油牌號選用與季節是否適合、機油變質等）和油道阻塞情況（如濾節、濾網、風冷散熱器等）。查明后，應予以排除。
      如果機油溫度高油壓力下降，說明機油粘度過小，或機件配合間隙較大或有泄漏處。應進而查明粘度變小的原因（如機油牌號選用不適當，機油低劣，粘度溫度性差，也有可能是柴油與機油混合而沖淡了機油之故），觀察是否有漏油處，或發動機使用較久而壓力的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應進而查明后，予以針對性處理。
（2）按發動機投入使用期判斷
      如果機油壓力過低，故障發生在走合期，多數懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等雜技堵塞濾清器，或管道彎癟過油不暢，或者是裝配不當有漏油之處（如軸承配合間隙過大、管道接頭或接合平面處密封不良）等。應先易后難再進而查明原因并予以排除。
（3）按機油壓力的突發性和漸發性來診斷
      如果機油壓力突然，說明管道或密封墊破裂，應查明漏油處并予以排除。
如果機油壓力是隨著使用時間的機油壓力逐漸，應檢查是否堵塞、磨損、機油變質等，找出原因并進行排除。
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     臺機組同時。易產生積碳，使環的性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。冬季和夏季溫度不同，使用的油料也不同。在夏季高溫區，若不換用耐高溫性指標的油(如60等)，則油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合，容易變質。同時，油的黏度會隨溫度的升高而下降。容易造成油消耗過快;在冬季，若不及時換用粘度低的油和凝固低的柴油，

    

      如果發動機在正常使用期機油壓力逐漸，說明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力部位的配合間隙增大、機油變質等，是多個原因同時存在引起的機油壓力。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會過低。診斷時先檢查機油儲存量和變質情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力的原因之一，應再拆下濾清器檢查機械雜質的堵塞情況，若有明顯堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關聯件軸承的配合間隙，若磨損增大，則也是機油壓力的原因之一。
（4）檢查限壓閥
      拆下限壓閥清洗后裝復并（簧力），若機油壓力升高，便是機油壓力過低的故障所在。
通過上述檢查后，分析原因并對癥排除。
如果發動機使用已接近大修期（耗損期），機油壓力過低，多數是由于系的泄漏量增大，機油變質和濾清器或管路等有堵塞所引起，有時還伴有連桿等的敲擊聲，應進行大修。

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