診斷與排除

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     典VOLVOPENTA系列柴油機配置斯坦福、、利萊森瑪等。????再以電動機為例，當電動機某一相繞組的絕緣損壞而與外殼相接時，形成單相短路，迅速將這一相中的熔絲熔斷，因而外殼便不再帶電。如何使柴油發電機供電合理化在交流供電中，逐步推廣自動倒換裝置，并具備機械式手動切換功能，以備緊急時使用。大容量交流供電中，提倡用兩個子供電供電(變壓器和油機)分別供電，子供電之間采用聯絡柜互為備用，油機盡量不

    

（1）檢查機油壓力顯示裝置
      采用置換法檢查，即分別更換好的機油壓力表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常，機油壓力，故障在部分，應按以下進行判斷。
從機油溫度上判斷
      如果機油溫度過低時，機油壓力低，當溫度升高后機油壓力正常，說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質堵塞雖然進油量受到一定影響，機油壓力也有所，但仍在規定范圍內，當機油粘度過大油集濾器會進一步堵塞，從而使機油壓力再度下降并低于規定值，則機油壓力過低；有的柴油機機油壓力顯示裝置的傳感器設在油路的末端，通過濾清器困難時，則機油壓力。當低于規定值時，則機油壓力過低。然后，應再進一步查清機油過稠的原因（機油牌號選用與季節是否適合、機油變質等）和油道阻塞情況（如濾節、濾網、風冷散熱器等）。查明后，應予以排除。
      如果機油溫度高油壓力下降，說明機油粘度過小，或機件配合間隙較大或有泄漏處。應進而查明粘度變小的原因（如機油牌號選用不適當，機油低劣，粘度溫度性差，也有可能是柴油與機油混合而沖淡了機油之故），觀察是否有漏油處，或發動機使用較久而壓力的配合機件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過大，應進而查明后，予以針對性處理。
（2）按發動機投入使用期判斷
      如果機油壓力過低，故障發生在走合期，多數懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等雜技堵塞濾清器，或管道彎癟過油不暢，或者是裝配不當有漏油之處（如軸承配合間隙過大、管道接頭或接合平面處密封不良）等。應先易后難再進而查明原因并予以排除。
（3）按機油壓力的突發性和漸發性來診斷
      如果機油壓力突然，說明管道或密封墊破裂，應查明漏油處并予以排除。
如果機油壓力是隨著使用時間的機油壓力逐漸，應檢查是否堵塞、磨損、機油變質等，找出原因并進行排除。
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     對接的凸緣以使機組安裝方便。柴油發電機蓄電池是可循環使用的可逆電池.即放電時將化學能轉變為電能并通過外電路釋放出去，充電時將電能轉變為化學能存儲起來。柴油發電機蓄電池可分為酸性和堿性兩種。日前柴油機上應用廣泛的是鉛酸電池，即以二氧化錯為正極。充電電流表柴油發電機機充電電流表能顯示蓄電池充電電流和放電電流的大小.還可以川于判斷硅榷流交流發電機和調節器是否出現故障。電流表的“十”接線柱一般接充電發電機

     換空氣濾清器或蓋子沒有固定――重置空氣膠皮管磨損或穿孔――更換進氣過濾器丟失或阻塞――更換。噴油器是柴油機的重要的噴油設備，它的性能的好壞直接決定著柴油的霧化，進而影響燃油的，正確了解其分類、使用時的注意事項以及選購是非常重要的。和大家討論一下船用噴油器的分類、使用及選購。噴油器的分類柴油機噴油器通常是指壓力機械式噴油器，從結構上可分回油孔式和回油閥式。其中，回油孔式噴油器為常見。因為它的結構相。

    

      如果發動機在正常使用期機油壓力逐漸，說明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力部位的配合間隙增大、機油變質等，是多個原因同時存在引起的機油壓力。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會過低。診斷時先檢查機油儲存量和變質情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力的原因之一，應再拆下濾清器檢查機械雜質的堵塞情況，若有明顯堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關聯件軸承的配合間隙，若磨損增大，則也是機油壓力的原因之一。
（4）檢查限壓閥
      拆下限壓閥清洗后裝復并（簧力），若機油壓力升高，便是機油壓力過低的故障所在。
通過上述檢查后，分析原因并對癥排除。
如果發動機使用已接近大修期（耗損期），機油壓力過低，多數是由于系的泄漏量增大，機油變質和濾清器或管路等有堵塞所引起，有時還伴有連桿等的敲擊聲，應進行大修。

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