鉛錠40公斤、45公斤、50公斤。

        鉛板，指用金屬鉛軋制而成的板材，目前國內常見的厚度為0.5-50mm，常用規格為1000*2000MM，國內的機器可制作寬1500MM，長13000MM，多采用1#電解鉛制作，市面上也有采用回收鉛制作而成的。其品質略差些，價格相差些許。鉛板，具有很強的防腐蝕，耐酸耐堿，耐酸環境施工、醫用，X光，CT室射線防護、加重、隔音等許多方面，而且是一種比較廉價的材料。一般國內生產的鉛板純度為99.99%以上為國標產品, 密度為11.34g/cm3。  
     鉛門門體采用國標鋼質骨架，以不銹鋼做面板，夾襯優質射線防護鉛板，結合先進的冷高壓粘合工藝制作而成。配有專用的不銹鋼防護門專用門軸合頁，優質的五金件，進口防護門專用工程鎖具。備有多種款式、多種規格可供選擇。鉛門種類：推拉門（單扇推拉門，雙扇推拉門，上懸軌道推拉門，下軌道對拉門）.平開門（單扇平開門，雙扇平開門，子母門），電動門（電動推拉門，電動平開門）

新聞:臨江氣密門聯系人
常用的含鉬奧氏體不銹鋼有3394等，首要用于具有較強腐蝕性的環境中，鉬含量一般在2%～7%的規模內。近年來，因為鎳資源的嚴重，鐵素體不銹鋼開展迅速。除了49和43等常用鐵素體不銹鋼外，人們為了擴展鐵素體不銹鋼的運用范疇，需求進步其耐腐蝕性，由此選用增加鉬的鐵素體不銹鋼。含鉬的鐵素體不銹鋼首要有：434444446等，鉬含量一般在1%～4%規模內。在馬氏體鉻不銹鋼中，鉬除了改進鋼的耐腐蝕性外，首要能進步鋼的強度和硬度，以及增加二次硬化效應。

防射線防護鉛門的功能特點：

1、操作性能：具有四種操作裝置； A、遙控器遙控操作開、關門； B、豪華電梯式控制板、控制按鈕開、關門；C、可選配腳踏式控制開關； D、停電后可手動開、關門； 
2、裝置：具有電氣、機械、紅外線三種保護裝置，以確保使用可靠；紅外線保護裝置可防止電動門在運行中發生擠傷人員事故； 
3、變頻裝置：通過電動門運行中速度快慢變換，確保使用更；同時使用更；同時使之運行平衡、噪音小 4、電動防護門鎖采用鎖與電機聯鎖裝置、防止未開防盜鎖的狀態開門損壞防盜鎖。 
5、電動防護門安裝手動調節裝置，使防護門可根據用戶所需選擇，半開及全開功能。
        自動感應門機組8大優點介紹：
　　1、微電腦控制模塊設計精巧，使用220V的電源，適用范圍廣，不必另外配置變壓器。
　　2、驅動裝置采用率、大扭矩、小體積DC無刷馬達，齒輪箱采用螺旋齒輪運轉，寧靜、平穩、耐用、不易磨損;不懼高低溫氣候影響。
　　3、遇阻自動反彈，避免夾人和機組損壞。
　　4、馬達裝置具有自鎖功能，有效性。
　　5、精工設計制作的減震消音導軌，運行平穩、噪音低、使用壽命長。
　　6、獨特的功能模塊設計，可以連接多種傳感器、門禁。
　　7、功能端子板設有雙向電源，大大保障了由于電壓不穩;違規操作所帶來的核心主件損壞;減低損失，同時又便于檢查、。
　　8、使用遙控裝置可以使門自動門感應器：上鎖、解鎖、只進不出、只出不進、全開、半開、使門豐富多彩。 
        鉛玻璃系列：生產的鉛玻璃鉛當量達3.8%－4.2%，清晰，經久耐用。鉛玻璃具有含鉛量高、防護能力強、耐氧化、、無雜質、無氣泡的優點。鉛玻璃的安裝必須配備專業的鉛防護框以保證射線不外泄和鉛玻璃的。鉛玻璃框和鉛玻璃防護兩相當,防護框采用不銹鋼內部鋪貼醫用鉛板。鉛玻璃觀察窗口，玻璃框采用304不銹鋼，透光度99%，有良好的屏蔽射線作用，口腔，CT室、X光室專用，生產的鉛玻璃規格有8mm、10mm、12mm、15mm、18mm、20mm、25mm。鉛當量達3.8%－4.2%，清晰，經久耐用。
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前軸承座內裝有測速機構，主油泵，危急遮斷裝置，軸向位移傳感器，徑向及推力聯合軸承。后軸承座與后汽缸一體，裝有汽輪機后軸承和發電機前軸承。MW系列僅裝有汽輪機后軸承。后軸承蓋上裝有汽輪機盤車裝置。盤車裝置由電動機驅動，通過蝸輪蝸桿副及齒輪減速達到所需要的盤車速度。當轉子的轉速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。在無電源的情況下，在盤車電動機的后軸伸裝有手輪，可以進行手動盤車。水泥爐窯余熱鍋爐產生的低壓蒸汽經電動隔離閥進入位于汽輪機前部的一個或者兩個主汽調節聯合汽閥，通過主蒸汽管路，由前汽缸下部進入前汽缸蒸汽室，經若干級作功后，與補汽混合，再經后幾級壓力級作功后排入凝汽器凝結成水，借助于凝結水泵打出，經汽封加熱器及除氧器后，再重新進入余熱鍋爐。1汽缸的設計該系列汽輪機的汽缸，根據功率的不同，分為兩種組合形式：汽缸前部（前汽缸）和排汽缸（后汽缸）兩段組成；汽缸前部（前汽缸）、汽缸中部（中汽缸）和排汽缸（后汽缸）三段組成。各部分之間采用垂直中分面和螺栓聯接。汽缸分為上下兩半，前后分別裝有汽封，以保證蒸汽不外泄漏。前汽缸在下半前端有支承貓爪與前軸承座聯接，前汽缸前貓爪采用下貓爪中分面支承方式，消除了機組運行中汽缸中心抬高問題。前缸內鑄有蒸汽室，蒸汽室為全周進汽，下部有兩個進汽口與主蒸汽管道焊接聯接到主汽調節聯合汽閥。