PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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“一個2千克的測試設備以及一大打每個都重達一千克以上的組件同時飛起來，這并不是一件容易的事情”，Elson介紹說：“對我們的項目而言，我們要求滑動軸承能夠安全地運行并且重量極輕。它們也必須能應付在起飛和著陸時在印度田野上漂浮的灰塵和污垢，以及極限溫度�！焙�，他們選擇了“iglidurG”型滑動軸承－易格斯可提供65多種尺寸，適用于在極高負載和強震動下的通用應用，抗污垢。另一被選中的是“iglidurW3”型軸承，它特別耐磨損，即使與粗糙的軸配合使用或者在極易受到磨損的環境條件下也能安全運行。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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T.Ishigaki取活性淤泥來研究Mater-bi：F1H的降解過程。為了比較在不同微生物密度下的降解情況，以淤泥中加入不同濃度的廢水，結果發現3天后，用蒸餾水洗過的淤泥降解失重只有15%，而且在第3天就達到了平衡。而在沒有處理過的淤泥降解失重為3%，在第15天后失重很慢。在加入了2mL肉類腐汁的淤泥中，3天失重達到45%，且以每1天失重3%左右的速度增長。結果表明微生物的加入可加速淀粉/PV：的降解。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

防城港沙伯PC/ABS公司PP/PS共混改性配方樹脂PP1；PS1；相容劑SBS1；潤滑劑HSt.4；加工工藝將各組分按配方比例稱重，放入高速混合機中混合攪拌均勻，出料，然后在擠出機中熔融共混擠出造粒。擠出溫度17-23℃。性能屈服強度29.2MPa；斷裂伸長率7%；彈性模量1432MPa；沖擊強度27kJ/m2。PP與PS是不相容體系，而SBS的加入，減小了分散相的尺寸，促使體系分散均勻，從而起到增韌兼相容作用。