PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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S：BIC的LUX-T樹脂LUX923T和LUX913T可以應對這一挑戰。它們可以在阻燃等級高達V的要求下，生產出一個復雜的透鏡，而且不會有氣泡和霧化產生，幫助保持較高的透光性。此外，通過使用這些改進的解決方案，還能簡化客戶的注塑流程，從而幫助他們節省時間和降低生產成本。這些新材料展示了S：BIC的承諾，即向及全世界客戶提供照明解決方案，讓他們能夠在不犧牲質量或成本的情況下實現重要的能源效率和可持續性目標。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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jpg模內熱切就是在塑膠模具未開模前，剪切或擠斷澆口，從而在塑膠模具開模后，實現件料分離的模具注塑自動化工藝。簡要言之，模內熱切就是塑膠件的料頭與產品的自動分離技術。模內熱切模具的優點模內熱切模具在當今世界各工業發達和地區均得到極為廣泛的應用。這主要因為模內熱切模具擁有如下顯著特點：1.模內澆口分離自動化，降低對人的依賴度；傳統的塑膠模具開模后產品與澆口相連，需二道工序進行人工剪切分離，模內熱切模具將澆口分離提前至開模前，消除后續工序，有利于生產自動化，降低對人的依賴。降低產品人為品質影響；在模內熱切模具成型過程中，澆口分離的自動化保證澆口分離處外觀一致性，其結果是品質一致的零件，而傳統人工分離澆口工藝無法保證澆口分離處外觀一致。因此市場上很多高品質的產品均由模內熱切模具生產。降低成型周期，提高生產穩定性模內熱切成型的自動化，避免了生產過程中無用的人為動作，而產品的全自動化機械剪切保證品質一致性，在產品大規模生產過程中較傳統的模具有著不可擬比優勢。模內熱切模具的缺點盡管與傳統模具相比，模內熱切模具有許多顯著的優點，但模具用戶亦需要了解模內熱切模具的缺點。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

湛江拜耳PCPC/ABS原廠原包LBS是從開始到結束完全基於巴斯夫集成模擬技術開發的，符合碰撞要求，并已投入批量生產的聚酰胺零部件。在，上海通用汽車近已率先將該部件應用於新款君威汽車。汽車內飾材料一般都有啞光的要求，這樣有利於減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高駕駛安全性。廣泛應用於汽車內飾件的PC/：BS由於表面光澤度較高（6°下皮紋的光澤在13左右），而需要噴啞光漆等二次加工來實現啞光與美觀的效果。免噴涂不僅可以大幅降低成本，而且可以減少噴漆過程造成的環境污染。