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我廠生產的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續作業，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化生產，維修保養方便。


不良反應1：車下滴漏出一灘莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。病情原因：通常情況下，造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去修理。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
人們在汽車使用與維修中存在著一些誤解，這些誤解是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤解有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。目拆掉發動機節溫器如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

電動絞龍式驅動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩定，經濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發電機提供380V電源驅動絞龍卸料工作。

液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產化液壓件，容易維修保養，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發的、滿足低端市場的新產品，該車可配車載發電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續作業，大大提高生產效率

專家支招夏季開車要多看水溫表，如果水溫顯示偏高，將車停在安全地帶冷卻一下。如果水箱已經開鍋更要先停車降低水溫，待冷卻后再重新啟動。預防汽車開鍋，的方法就是對發動機進行檢測，選擇質量可靠的防凍液。此外，應做好汽車水箱的清理工作。提醒炎熱的夏天，萬一水箱開鍋，切記不可馬上打開水箱蓋，否則水箱里的水會噴出來傷人。常見病二：爆胎夏天氣溫高，輪胎橡膠易軟化。如果長途高速行車，汽車輪胎不易散熱，與高溫柏油路的摩擦使得輪胎溫度升高，胎壓上升，這樣就容易造成爆胎。
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據車速勤換擋。長時間處于半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。

散裝飼料運輸車優勢 

1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節省勞動力，而且成本較低。

2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免污染。

3.全自動上料卸料，可連續作業，大大提高生產效率。

4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質。

5.部件標準化，容易維修保養

我公司對飼料廠個例分析

　　一個年產量為15萬噸的飼料廠，直銷經銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。

　　按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。

　　一個年出欄量為10萬頭的養豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經濟效益分析

　　日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節約1600元編織袋成本，每年可節約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環利用，所以節約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節約14.4萬元，共計72.8萬元。

　　按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。

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