廢機油綜合利用項目可行性研究報告 汽車充電樁項目可行性研究報告

廢舊塑料無害化資源化深度加工廢塑料再生利用項目可行性研究報告

廢機油再生利用項目可行性研究報告背景分析

廢機油是指從各種機械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤滑油。其產生過程是由于潤滑油在使用過程中受外界污染產生大量膠質、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動等功效而不得不更換。

潤滑油廣泛用于汽車﹑船舶的發動機、變速器、齒輪和渦輪傳動裝置淬火、潤滑，水箱及冷卻系統，自動波箱，齒輪油(手動波箱用)，剎車及離合系統，曲軸箱，電力系統的變壓器和各種機械的傳動部位等等，使用范圍十分之廣。無論是大型機械、船舶、還是大、小汽車所使用的機油每月都必須至少更換一次，而機油價格的昂貴是眾所周知，即使再昂貴，各單位也得照用，且數量還只能增加不能減少。

國家環保局已將廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一，而廢潤滑油再生利用還原成品機油，或將廢機油精煉成汽油、柴油，既能緩解我國石油短缺而需求又日益增長的供需矛盾，又能促進環保變廢為寶，創造可觀的經濟效益，幫助部分人群脫貧致富，是國家鼓勵扶持項目，因此前景十分廣闊。其工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產經營。可以預見，開發豐富的廢油資源，廢潤滑油再生利用必將是21世紀里最具開發潛力的新興產業之一。

汽車充電樁項目可行性研究報告汽車充電樁項目提出背景

既能改善環境，又能推動產業升級，新能源產業已經成為各國競爭的制高點之一。在國務院2010年制定的七大戰略性新興產業中，新能源和新能源汽車，就成為兩大重點扶持的支柱產業。

《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》（以下簡稱規劃）日前正式發布。規劃明確，我國以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，2015年產銷量力爭達到50萬輛。 到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

智能快速充電樁是國家發展節能環保電動汽車和混合動力汽車的基礎配套產品。其動力源是220V市電，核心部件是交直流充電機。本項目利用華電蓄能公司多年研發生產智能充電機成熟經驗和獨有技術，通過計算機控制和檢測系統，選定最佳充電電流為電動汽車和混合動力汽車快速充電。

同時可根據對汽車動力電池的榆測，對內阻較高的電池定期活化，提高電池儲電量和延長電池壽命。電動汽車是國家產業政策鼓勵發展的節能環保產品，現正處于起步階段。隨著電動汽車技術的發展，特別是國家對大氣污染治理力度的不斷加大，作為傳統動力汽車的最佳替代產品之一的電動汽車，會很快迎來快速發展階段。據國家權威統計，2013年全國轎車產量1200萬輛。如未來3—5年10％改為電動和混動汽車，則年產不低于120萬輛。如每2—3輛配一套充電樁，則每年需求不小于50萬套充電樁，市場需求巨大。

伴隨京、滬等地充電樁建設計劃相繼推出，國家電網未來電動汽車充電網絡建設擬投資600億元，京津、杭滬蘇等將加速跨省、市間高速路充電站建設。電動汽車充電設備市場未來將進入快速發展期。

廢舊塑料無害化資源化深度加工廢塑料再生利用項目可行性研究報告（156-2135-8721）

廢機油綜合利用汽車充電樁廢舊塑料無害化資源化深度加工項目可行性研究報告編制負責人郝東工程師

本項目的建設將選擇適合我國國情的廢塑料綜合利用技術，對廢舊大棚膜、廢舊編織袋資源進行綜合利用，為當地環境保護與資源節約綜合利用行業加快轉變發展方式做出突出貢獻，將大力推進廢舊塑料無害化、資源化深度加工的產業結構調整、技術創新和節能減排，逐步建立起綠色、低碳的現代廢塑料再生資源循環利用產業體系，不斷提高行業的核心競爭力。