ebmpapst風機M2D068-DF

于是，搖桿以A點為中心逆時針轉動，滑閥右移，壓力油進入伺服器油缸的右部空間。與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。當轉速恢復到原來數值時，滑閥也回到中央位置，調節過程結束。
當負荷增加，轉速降低時，調速過程按相反方向進行。
從上述分析可知，調速器飛球所產生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。
但是，在這種調速器中，因為感應元件直接驅動滑閥，無論它朝哪個方向往動，均難準確地回到原來位置而關閉油孔。這樣就使柴油機轉速不穩定，而產生嚴重的波動。
為了使調速器能穩定調節，在調速器中還要加入一個裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產生一個反作用，使其向平衡的位置方向移動，減少柴油機轉速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機構。
2、具有剛性反饋機構的液壓調速器
它的構造與上述無反饋液壓調速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝
在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應元件、液壓放大元件和油量調節機構之間的關系發生如下的變化。
當負荷減小時，發動機轉速升高，飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作，因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點，杠桿 AC繞A反時針轉動，帶動滑閥向右移動，把控制孔打開，高壓油便進入動力缸的右腔，左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調節桿向左移動，并按照新的負荷而減少燃油供給量。
GE 模塊 IC697CMM742-LL
XYCOM 工控機 4612T 
西門子 高壓條 PS-M06D12S5-NJ1L(S)
AB 模塊 1769-L32E
Motorola 模塊 MCP750-1352
RORZE 控制器 RD-023MS
ABB 繼電器 GHR9010100R
施耐德 模塊 140ACI04000  
AB 模塊 1769-PA4
西門子 電機 1HU3078-0AF01-Z
HP 模塊 E8001-66442
SOSHIN 控制板 ALP5000-S SOSHIN 8607
愛默生 電機 U10P3D
發那科 控制器 A16B-2201-0910    A16B-3200-0270
西門子 控制器 214-2BD23-OXB8     216-2BD23-0XB8
ABB 模塊 DSAI 146
Yaskawa 開關 PSMO-25EITH
EMERSON 溫度調節器 1F37-408
Anybus 適配器 AB9006-B
RELIANCE 電路板 803.65.00
ABB 開關 ONS0101PB
西門子 電機 1HU3108-0AH01-Z 
品牌 型號 品名
ABB BC9-30-10
ABB CA7-22M
AB 1769-L32E 模塊
摩托羅拉 FLN3559A
摩托羅拉 FLN3572A
摩托羅拉 FPN1903A
摩托羅拉 FLN3554A
摩托羅拉 FCN6645A
PHIHONG PSA-110-401-1 電源
ABB TE5S240 繼電器
Phoenix IBS 24 BK-T 模塊
Phoenix IBS 24 DI/32 模塊
Phoenix IBS 24 DO/LC 模塊
Phoenix IBS 24 DI/LC 模塊
Phoenix IBS 24 DO/32 模塊
Phoenix IBS PT100A/4 模塊
SIEMENS 6GK1 415 2AA00 模塊
KUKA KSD1-64 伺服驅動器
Denison L100WS 開關