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值得注意的是，《治理辦法》要求高速公路經營管理者應當按照規定，在高速公路入口設置稱重檢測設備，并有權拒絕超限貨運車輛駛入高速公路。處罰：《治理辦法》三個治超力度再升級據介紹，《治理辦法》在全國有三個。在規章中明確采用不停車超限檢測系統，采集的電子信息（含稱重數據、視頻、影像）作為交通運輸綜合機構的證據；在規章中明確將貨運源頭單位出廠、場、站過磅稱重數據接入縣級及以上治超信息平臺；在規章中明確鼓勵引導貨運車輛所有人安裝使用符合標準的超限阻斷技術設備等。

未來的快遞企業，有望吸引更多資本的關注。百世此次被納入MSCI指數，與其良好的業績增長態勢息息相關。百世集團近日公布的三季報顯示，當季度集團總收入為87.5億元（人民幣，下同），同比增長21.6%；毛利潤為5.1億元，同比增長3%；非美國通用會計準則（Non-G：：P）下的凈利潤為.17億元，同比凈增1.2億元。而在剛剛過去的雙11，百世集團當天訂單量1.3億單，同比增長31%。除了獲得MSCI的加持，百世集團自身也在積極展現其投資價值。

快遞業的機遇機遇一：末端配送體系豐富。電商下沉的時候快遞必然也跟著下沉，末端配送體系肯定是需要進一步豐富的。C端的消費者需求越來越個性化、差異化，對于快遞服務需求對應的時效、便捷、安全也有明顯的提升，這個時候要直面末端配送場景要進一步豐富，在配貨、送貨、收貨環節都應該有明顯的提升。機遇二：冷鏈運輸。居民消費升級和安全意識和品質意識的提升，對于生鮮類食材的質量有非常高的要求，迫切需要冷鏈運輸的方面，這是未來很有空間的方面，因為客觀來講，冷鏈運輸發展屬于比較早期階段，基礎設施也比較欠缺、包括損耗率也居高不下，對于各類企業都有明顯的成本負擔，如果在未來把冷鏈能夠提升起來，我認為對于整個快遞業是非常大的賦能。

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