PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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CycolacDL1LG外觀出眾且具有優異的尺寸穩定性、耐熱性和抗沖擊性等特性。其潛在應用包括裝飾部件、車門踏板和儀表板。沙伯基礎創新塑料在其展位展出了采用這種新型Cycolac制成的轉向桿護罩。防靜電Geloy復合材料有效對抗灰塵GeloyHR：17D復合材料具有持久的防靜電特性，能使汽車內飾在使用多年后依然保持出廠時的外觀。與容易吸引灰塵的傳統材料相比，該新型Geloy復合材料可有效防止灰塵的吸附。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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TPO屋面新型防水材料卷材是單層屋面新型防水材料的后起之秀，考慮了其他單層屋面新型防水材料的經驗教訓，一開始就以采用增強型產品為主，屋面新型防水材料質量比較令人滿意。TPO卷材在過去幾年有著兩位數以上的增長。據26年的調研，71%的承包商對TPO卷材的功能表示滿意。在不滿意者中，66%歸咎于接縫問題和冷氣候下施工困難。從2世紀9年代開始，單層屋面新型防水材料問題持續下降，而市場份額卻顯著增加。世紀八十年代單層屋面新型防水材料市場份額比當今小得多，但報告單層屋面新型防水材料返修多的承包商接近7%，而26年只有58%的承包商報告單層屋面新型防水材料返修多。實際上多年返修率連續下降，但單層屋面新型防水材料的市場份額卻有了明顯的增長，這應當歸功于材料質量的提高和施工技術的改進。單層屋面新型防水材料的新進展市場份額在單層屋面新型防水材料中主要使用EPDM、TPO和PVC這三種屋面新型防水材料卷材，在26年的新建屋面新型防水材料中，EPDM占22%，TPO占19%，PVC占9%；在重鋪屋面新型防水材料中，EPDM占21%，TPO占16，PVC占1%。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

岳陽蘇威PPS/P發貨地有機官能團能與聚合物反應。2性能測試及應用試驗2.1原料及儀器原料：Al(OH)3，牙膏級，山東鋁廠生產；CaCO3，工業一級，河北唐山東礦化工廠生產；鋯類偶聯劑自制；正庚烷，工業級。儀器和設備：高速攪拌機1臺；NDJ-1型轉子粘度計；計時表數個；10支帶刻度的玻璃管。2.2接觸角測試接觸角即為當一滴液體與固體平面相接觸，三相平衡時固液-液氣界面的夾角為粉體潤濕性的量度。用Crowl提出的滲透速度法直接測定粉體的接觸角，即考察一定時間液體滲入玻璃管內粉體柱的長度。