PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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S：BIC的創新塑料業務部在車窗應用領域推廣聚碳酸酯(PC)玻璃材料方面持續取得進展，菲亞特的新款5L型多功能乘用車(MPV)的后部固定側窗就采用了S：BIC的透明LEX：NTMGLX樹脂和黑色CYCOLOYTM樹脂模塑而成。這些高性能的S：BIC材料可以幫助減輕大約35%的重量，提升氣動效率，并實現相對普通玻璃而言更為理想的造型。菲亞特5L現已在歐洲上市，并計劃于213年初在美國推出。該款車的后部固定側窗將成為美國采用二次注塑壓縮成型的車窗，可實現氣動擾流板的無縫集成。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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“大項目要上，小技改也要抓。前者產出回報周期長，后者投入少見效快，這也是增強企業發展后勁的重要支撐�！标柮贺S喜集團主管生產的副總經理茹少普這樣告訴記者。記者近日在采訪中發現，山西省化工企業在上大項目進行結構調整的同時，不放過小改小革，小的損耗已成為老總們和工程技術人員的主攻課題，小的革新改造成為企業增效的重要舉措，廢油廢氣廢物綜合利用成了企業降低成本的有力抓手。他們采取各種積極措施，挖掘內部潛力，眼睛盯小事，做出大文章，成為化工企業唱響穩定增長的主旋律。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

潮州威格斯PEEK公司P：易印刷，易染色，電性能優良；耐藥品，耐油的腐蝕。機械方面的共性是堅韌，都具有很高的表面硬度，拉伸強度好，抗沖擊能力好，耐疲勞，耐折迭，耐應力開裂。P：的抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變，所以水相對是P：的增塑劑，加入玻纖后其抗拉抗壓強度可提高2倍左右，耐溫能力也相應提高，P：本身的耐磨能力非常高，所以可在無潤滑下不停工作。P：的缺點耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。