PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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PPO的共混改性聚苯醚的性能非常的優良，但耐溶劑性差、制品容易發生應力開裂、缺口沖擊強度低、原料價格貴，致命弱點是其熔體黏度很大，流動性差，且軟化溫度在3℃以上，而33℃高溫加工又易發生降解，造成加工成型困難和能耗過大。為了克服這些缺點，賦予PPO新的性能，對其進行了多種改性的方法。PPO與PS的共混改性PPO與PS均為非晶聚合物，相容性很好，通過混入PS，可以降低加工成本，大大改善PPO的加工成型性，但耐熱性略有降低。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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Lau博士表示，該技術不僅在清理電廠廢氣方面有巨大潛力，還可以用于其它方面，如提高天然氣的純度、將水從乙醇中分離開來（生物燃料合成的關鍵過程），和清除紡織工業廢水中的染料。Hill表示，新型塑料原來只能使用數周，但目前已經收集了5天的數據，該塑料的性能數據依然持續良好。P：F可大大提升從污染物質中分離燃料的效率，讓塑料得到前所未有的嶄新利用。成本方面，P：F每千克售價基本在1澳元（8.76美元），但其實只需要添加5%的混合物即可終止塑料老化，因此實際上每千克成本只有約5澳分（44美分）。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

濱州巴斯夫杜邦尼龍報價LED的預計使用壽命為閃爍2多萬次，遠遠超過那些依賴發光管的照明系統，因此LED在需要更換前將可常年提供測量結果。VS45還可監測并忽略如白熾光、熒光、鈉汽燈光等環境光的影響。此前采用接觸式技術測量樣品時，如果樣品沒有正確放置，測量結果就會受到上述環境光的嚴重影響。VS45只有5磅重，僅在實驗室工作臺上占據很小空間，并且其使用方式靈活多樣，可快速用底座或側面安放，允許測量不規則形狀樣品或大塊樣品。