PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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“一旦汽車制造商覺得在結構框架中適合用塑料，可以取代金屬支撐件，那么真正意義上的減重就會實現�！彼a充道。其中一個例子就是在杠中用塑料替代金屬。其他采用塑料的汽車件還包括水泵，用到了PPS。結構應用中，碳纖維變得越來越具備經濟效益。比如舒爾曼可提供4%碳纖增強高模量聚酰胺，這款材料以及另一款玻纖增強材料是P：6和其他聚酰胺的典型混合料，實現了高耐熱和低密度的平衡。為了進一步降低密度，舒爾曼還開發了P：/PP混合料，目標應用包括風扇護罩、氣窗和其他非結構性部件。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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PE管材的擠出設備聚乙烯管材生產線包括擠出主機，管材模頭定型裝置、定型模具、冷卻裝置、牽引裝置、切割裝置、收集裝置等部分。聯塑機器在聚乙烯管材擠出領域，一直以高速生產高品質的管材為發展方向，對Φ11mm以下的管材生產技術而言，生產速度和生產穩定性顯得非常重要，而對Φ11mm以上規格的管材生產技術來說，質量的保證和生產的穩定性和設備的可靠性是重要的，縱觀目前國內企業對大口徑（Φ25以上）高壓力等級（壁厚較大）的聚乙烯管材的生產技術尚處在起步階段，對很多企業來說，以高速生產高品質的大口徑聚乙烯管材無疑是一個的課題。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

清遠拜耳PC廠家BMC模塑料團狀模塑料具有優良的電氣性能，機械性能，耐熱性，耐化學腐蝕性，又適應各種成型工藝，即可滿足各種產品對性能的要求，因此越來越受到廣大用戶的喜愛。團狀模塑料(BMC模塑料)是一種熱固性塑料，其中混合了各種惰性填料、纖維增強材料、催化劑、穩定劑和顏料，形成一種用于壓塑或注塑的膠粘“油灰狀”復合材料。團狀模塑料(BMC模塑料)通過短纖維進行高度填充和增強，玻璃纖維增強材料占1%至3%，長度通常在1/32英寸至1/2英寸(12.5mm)之間。