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但是考慮這41個城市內部收入也有差距，更反映出下沉人群收入水平低，導致在很多方面沒能夠與一二線消費升級的進度那么快。前一段時間有一個論斷很火，就是人還有十億人沒有坐過飛機、五億人沒有使用過馬桶、沒出過國十一億人左右。目前的情況還是很值得反思的。按照經濟學理論，可支配收入越低對價格變動的敏感程度越強，也就是認為價格市場補貼打折的方式是很有空間的。閑暇娛樂屬性在一線城市生活節奏很快，包括很多互聯網公司，如果在下沉市場會發現很多人閑暇時間很多，下了班有閑，時間很充裕，他們愿意追求一些娛樂和消遣的方式，而線下基礎設施比較欠缺的時候愿意去線上找一些資訊娛樂，這些在下沉市場非常受歡迎，這也暗示拼團對他們非常有意義，這是他們尋求閑暇娛樂很好的方式，拼團和輕娛樂資訊大有空間。

在配送環節，：R技術可以優化配送路線，準確及時地顯示路況狀況。負責配送的員工給客戶散發快遞時可以使用：R眼鏡對快遞進行編號檢索和門牌號識別，提高派遣效率，保障后一公里派送。作為：R的數據通信技術，能夠使得工作人員無時無刻地可以使用：R眼鏡完成工作，使得物流從倉儲到運輸到配送的作業真正完成一體化。：R技術在新一代物流行業中是5G高帶寬特性應用的重要場景，因為：R設備對于物流行業來講是一種輔助設備，能夠引導物流工作人員地完成倉、干、配任一環境下的工作。

實際上，在末端驛站出現之前，為解決快遞末端派送難題，快遞柜曾一哄而上。即便在一定程度上滿足改善快遞常見的問題，但快遞柜本身體積有限，而且超時取件還會加收超時費，導致了快遞員派件效率和收件人的取件體驗依舊無法改善。而以快寶驛站為代表的末端門店則可以從根源上解決這一問題�？爝f員再也不會因為快遞自提柜體積和數量的限制而無法派件，而收件人也可以隨時去取件，并且不會加收超時費用。私域流量變現對快遞企業來說，末端門店起到了中轉站的作用。

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