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　　該電站同時包括了眾多的中國元素，它實現了中國投資、中國融資、中國總包、中國設計、中國制造、中國建造，是央企強強聯合、團結一致、共同服務海外的典型案例。中國企業“走出去”典范基于對能源結構調整的需要，迪拜政府于2014年7月啟動迪拜哈斯彥清潔燃煤電站項目國際公開招標程序，采取建造—擁有—運營（boo）模式。

1、技術力量

   我公司擁有自己研發團隊，針對于新奧可視化項目予以很好的配合。研發人員4名，精通 Java 編程語言；精通 JSP/Servlet 、 Struts 、 Spring 、 Hibernate 等主流框架及工具，在實際項目中的有豐富的實戰經驗應用；熟悉數據庫理論，具備 Mysql 、 Oracle 開發經驗；C, C++, C#, java, Object C, PHP, python等，對于這個項目來說需要有很好的團隊精神和協作能力；進行了反復測試內部測試和外部測試、模塊測試和整體聯調、正常操作情況測試和異常情況測試，一系列的努力測試后推廣于新奧人中，但是對我們來說漏洞也會永一直存在，我們必須永遠面對這個問題，大名鼎鼎的微軟，也曾有連續三個月發補丁的時候捏，我們團隊也會堅持不懈的服務于焊機行業。

2、生產能力

公司設備有數控機床，數控車床，等常用設備，生產車間工人15人，人員穩定，裝配熟練大大提高了生產效率，公司年產量4000萬左右。

3、供貨能力

1）公司產品齊全。

2）具有批量供貨的能力。

3）交貨時間為招標書文件要求，準時到達需方指定地點，并保證每月供貨及時性。

　　”上述人士的擔憂不無道理，據記者從廣州道路運輸行業協會共享汽車（分時租賃）專委會了解到的數據，目前，廣州有2650輛共享汽車投入運營，今年內13家企業還將繼續在廣州投放輛純電動共享汽車。由此帶來的首要問題就是：去哪兒充電。

　　為此出現了不少“機器人搶走人類飯碗、機器人取代人類”這類不和諧的聲音。其實人類與機器人是一種相互依存的關系，若是脫離彼此獨立作業，難免出現很多問題。唯有人和機器人協同作業，才是大勢所趨。協作機器人助力智能制造傳統的工業機器人適合與人協同作業嗎。