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　　對于客戶而言，面臨著不小的挑戰。首先，根據Category3的要求，大量的狀態反饋源需要添加，而這些傳感器也必須絡中。另外，每個單獨支路都需要有基于風險分析的冗余設計，不但增加了元器件，也使得原來在一個總線閥島內控制閥不得不分散到多個通信節點下完成，以符合安全性要求。

1、技術力量

   我公司擁有自己研發團隊，針對于新奧可視化項目予以很好的配合。研發人員4名，精通 Java 編程語言；精通 JSP/Servlet 、 Struts 、 Spring 、 Hibernate 等主流框架及工具，在實際項目中的有豐富的實戰經驗應用；熟悉數據庫理論，具備 Mysql 、 Oracle 開發經驗；C, C++, C#, java, Object C, PHP, python等，對于這個項目來說需要有很好的團隊精神和協作能力；進行了反復測試內部測試和外部測試、模塊測試和整體聯調、正常操作情況測試和異常情況測試，一系列的努力測試后推廣于新奧人中，但是對我們來說漏洞也會永一直存在，我們必須永遠面對這個問題，大名鼎鼎的微軟，也曾有連續三個月發補丁的時候捏，我們團隊也會堅持不懈的服務于焊機行業。

2、生產能力

公司設備有數控機床，數控車床，等常用設備，生產車間工人15人，人員穩定，裝配熟練大大提高了生產效率，公司年產量4000萬左右。

3、供貨能力

1）公司產品齊全。

2）具有批量供貨的能力。

3）交貨時間為招標書文件要求，準時到達需方指定地點，并保證每月供貨及時性。

　　此外，博世還計劃于2018年在中國新建人工智能中心。蔚來作為此次簽約中唯一一家造車新勢力企業，受到各個方面的矚目再正常不過了。只不過相對于傳統車企的強勢，造車新勢力由于沒有企業成立時間短，不掌握核心技術，難免被供應商尤其是像博世這種在關鍵技術上擁有絕對話語權的深度合作伙伴扼住命運的咽喉。

　　截至2017年底，全國已投運火電廠煙氣脫硫機組容量約9.2億千瓦，占全國火電機組容量的83.6%，占全國煤電機組容量的93.9%，如果考慮具有脫硫作用的循環流化床鍋爐，全國脫硫機組占煤電機組比例接近100%;已投運火電廠煙氣脫硝機組容量約9.6億千瓦，占全國火電機組容量的87.3%;超低排放機組在全。