從本周市場運行情況來看，周初基本接近節一輪反彈的頂部，國內宏觀預期+復產預期+情緒面+資本面的主線邏輯階段性走完，市場發現隨著宏觀利好的一一釋放以及情緒面和資本端的推波助瀾，市場持續向上突破的動力疲態漸顯。而復產預期卻遲遲沒有兌現，受工人返工遇阻，原材料供給跟進有限以及運輸難以恢復到位等影響，除特別重大的基建項目陸續復工，中小型企業復工率僅在30%左右，而一些開工的企業也存在僅少數到位，還沒有到位的情況，實際上整體開工并沒有運轉起來，與市場預期存在較大的差距。 在與江蘇泰州H型鋼協作的時分發作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數都是款到發貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       其實我以為，這樣的說法有一點夸張了因為，大大都的鋼結構修建仍是離不開混凝土的，以及其它的一些修建資料，單靠鋼結構不能很好的完結一個修建項目。鋼結構想象規范gbj17-88現已于2003年12月1日起撤廢，現時實施的是鋼結構想象規范gb52003機械東西鋼結構機械東西鋼結構是指大型機械東西中的鋼結構部分，依據人員的閱歷，以下結構應可劃入機械東西鋼結構規劃。以往的結構破壞絕大大都發生正在節點，所以對節點要精心想象，精心施工.接收的、牢靠的銜接方法.資料要求編纂鋼結構正在運用進程中會遭到各類方法的（荷載、基礎不均勻沉降、溫度等），所以要求鋼材應具有的機器設備機能（強度、塑性、耐性）和加工機能（冷熱加工和焊接機能），以保證結構安靜牢靠鋼材的種類許多，符合鋼結構要求的僅僅少量幾種，如碳素鋼中的q235，低合金鋼中的l6mn，用于#螺栓的20錳鋼（20mnv）等。

       對于后續市場來說，4月份不同于3月份，隨著鋼企達產情況及復工情況的恢復，到貨量同比3月份存在增長的可能。雖然需求恢復情況或隨著時間的推移有所好轉，但從目前的庫存資源水平來說仍然顯得乏力。因此后續的商操作方面將仍以出貨為主要目的，在價格基本貼近成本甚至倒掛的情況下，市場主動追跌情況將逐步減少。從成交來看，本周前半周成交弱勢，周尾受盤面回漲影響價格回升，需求的釋放，交投活躍。從供應方面來看，本周產量小幅下降，產量基本已處于低位，繼續下降空間不大，若沒有鋼廠主動減產預計下周供給將小幅回升。