?? 2.4滑移式裝載機工作臂 ?滑移式裝載機主機動臂多采用箱形截面結構，借以好其扭轉剛度。為整機布置所限，動臂提升只能采用雙液壓缸的形式。轉斗液壓缸通常設置在動臂前端，為解決在動臂提升過程種的“鏟斗平移”問題，部分機采用四連桿結構，以減少動臂提升過程中鏟斗的后翻角度，但卻有礙司機視野。即便如此，也依然無法實現動臂下降時的“鏟斗自動放平”。可以在動臂后短裝設一對補償缸，使其與轉斗缸同向并聯，上述“鏟斗平移”和“鏟斗自動放平”的問題有所的的同時，巧妙地利用鏟斗載荷力矩的作用，增大了動臂提升過程中的提升力。 ?

?基于政策的整改 ，全國的建設行業很不景氣，連鎖反應的導致了一系列建筑機械行業的蕭條。有很多的生產企業終以破產為結局，而他們之前生產的裝載機的經銷商就會在這個時候低價處理所有的裝載機鏟車。許多的銷售者就會為之動心�？墒呛蠊麄儏s沒有想到，裝載機械是個長期使用的機械，等到以后易損件、配件壞了，他們到哪里去買，經銷商也是需要到生產公司買，可生產公司都不存在了。其實對于長期使用的東西我們不僅要看質量價格，更要注重它的售后服務。所以如果想購買裝載機還是請購買具有生產實力的品牌裝載機為上策！
目前裝載機的制動系統大部分采用鉗盤制動器，盤式制動器在液力助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好。其制動的驅動系統采用的都是加力形式，國內生產的輪式裝載機普遍采用氣頂油綜合制動驅動裝置;其氣頂油綜合制動獲得較大的制動力矩，這種制動系統綜合了氣壓制動和液壓制動的雙重制動優點，制動輕便可靠。而且制造技術成熟，成本相對較低廉。?

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