800隧道應急逃生管道供應商

超高分子隧道應急逃生管道，鋼制新式逃生管道，隧道施工逃生設施（隧道施工快速逃生設施如：逃生繩、逃生逃生用滑車、隧道安全逃生箱等）隧道逃生管道大型生產廠家， zhuan利維護逃生管道，中國人民財產保險公司合部承保，一次協作，受益終身！

   根據交通運輸部工程質量監督局組織編寫的《公路水運工程施工安全標準化攻略》。為加強隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，結合我公司2015年的市場調查，發現全國各個隧道施工單位長時間選用鋼管來做為施工逃生，可是因為鋼管本身的耐沖擊功用太差，對施工人員逃生起不到zui好的維護效果，而且它的分量太重，裝置不便，一直為各大隧道施工單位所唾棄，對此，本公司特研發一種新式的隧道逃生管道。

隧道應急逃生管道超高分子資料和鋼制資料對比：800隧道應急逃生管道供應商

在逃生管道規劃中，現在管材選用最常用的是鋼管，經長時間現場考察發現，施工現場運用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺陷，施工時經常擱置在洞室外，起不到避免隧道塌方時隧道應急逃生的效果，對隧道施工人員生命安全造成極大的安全隱患，因而有必要更新逃生管選材。在隧道施工規劃時咱們提議替換逃生管道資料。

  在隧道逃生范疇，以往傳統的逃生管原料是鋼管，可是鋼管的抗沖擊功用差，在抗沖擊功用測驗中，鋼管和超高分子逃生管道比較，當遭到劇烈撞擊之后，鋼管發作了嚴峻變形，可是超高分子逃生管道遭到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有遭到損傷，耐沖擊功用良好，其次和鋼管比較，超高分子逃生管道分量輕變，便于運送和裝置，而且價格適中，歸納性價比高。

隧道應急逃生管道特性-超高分子原料

1、超高分子隧道應急逃生管道，資料本錢低，為工程項目節約采購本錢。

2、超高分子應急逃生管道有很強的耐腐蝕才能，施工方簡有速，運用壽命可達30-50年。

3、超高分子隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。

4、超高分子隧道應急安全逃生管道規劃合理，安捉便。超高分子逃生管道端口配制銜接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道裝置、起吊、便利。

超高分子應急隧道逃生管道物理特性

      超高分子逃生管道具有優異的歸納功用，具有 其他工程塑料無與倫比的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“奇特的塑料”。因而，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等范疇，具有廣泛的引用遠景。

1.分量輕、僅為鋼管分量的1/8左右，拆裝和轉移便利。

2.管道韌性好、抗沖擊強度高，遭到強外力沖擊時瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復本來形狀，為隧道工程施工應急逃援提供了極為安全可靠的保障。

3.管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發作崩塌時，承壓才能和抗環境損壞才能遠遠超過一般管道。

超高分子應急逃生管道zhuan利

隧道應急逃生管銜接部件規劃

超高分子逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿意隧道安全施工應急逃援功用性要求，銜接辦法簡單、拆捉便。因而，對超高分子逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發作崩塌事故時，相關人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120栓系一根攀爬繩。

①新式超高分子逃生管道鏈扣銜接

②新式超高分子逃生管道環型抱箍銜接

其間如有需要的話還能夠選用過渡彎頭進行銜接

超高高分子聚乙烯隧道應急逃生管道可靠性驗證

實驗意圖

通過將尺度標準附近的隧道逃生管道與鋼管別離進行抗沖擊實驗，證明超高分子聚乙烯管應用于公路隧道崩塌逃生應急救援的可行性

實驗資料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，標準為Φ620X10。 屈從強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，標準為Φ800?30 , 屈從強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

隧道應急安全逃生管實驗要求及辦法

   隧道逃生管道遭到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有遭到損傷，耐沖擊功用良好；鋼管在遭到沖擊后，管道被砸扁，發作yong久性形變。從成果中能夠看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊功用極高，外力沖擊不能使其決裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的功用，遭到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，削減對管道的損壞。鋼管抗沖擊功用不如隧道逃生管道，且其在遭到石塊砸擊之后發作yong久性形變，難以康復。