云南超高分子隧道逃生管道廠家適用范圍

1.本方案適用于公路及鐵路和高鐵隧道工程掘進施工，要求隧道施工時在Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段有必要預先設置逃生管道及安全救生管道，以保證隧道掘進過程中施工人員的人身安全;

2.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆筑砼的過程中，均有必要保證逃生管道的完好，救生管道設置到位，并跟著掌子面的不斷掘從而向前移動。

二、逃生管道資料及設置要求

隧道逃生管道布設應該契合如下要求：云南超高分子隧道逃生管道廠家適用范圍

1.逃生通道所用管材選用φ800mm的超高分子量聚乙烯，管節長度為3m，壁厚不小于30mm，管節間可選用抱箍，選用螺栓和螺母固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要保證其銜接頭的結實，并經實驗室具體實驗后，方可用于隧道中。

2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等狀況備足管道和銜接資料，除整節管道外，應一起備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭(135°)等。

3.逃生管道須經加工方可運用，各單位可結合原料及現場實際狀況分別進行加工，要求銜接簡單、結實、嚴密牢靠，且在地上做好暫時固定措施，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和關閉。

4.逃生通道設置方位如下圖所示，管道選用φ800mm的超高分子隧道逃生管，設置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌工作面布置至間隔開挖面10m以內的恰當方位，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。逃生管縱向銜接可選用鏈條等措施，避免崩塌時將鋼管沖脫。

隧道逃生管道設置要求：

1、隧道逃生管道所用管材選用φ800mm的新式隧道逃生管，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可選用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍銜接，22mm寬,選用螺栓暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要保證其承壓才能和銜接頭的結實，并經實驗室具體實驗后，方可用于隧道中。

2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等狀況備足管道和銜接資料，除整節管道外，應一起備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

3、隧道逃生管道經加工運用，結合原料及現場實際狀況分別進行加工，銜接簡單、結實、嚴密牢靠，且在地上做好暫時固定措施，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和關閉。

4、隧道逃生管道選用φ800mm的承插新式隧道逃生管，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌工作面布置至間隔開挖面20m以內的恰當方位，隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插新式隧道逃生管縱向銜接可選用鏈條等措施，避免崩塌時將新式隧道逃生管沖脫。

5、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證隧道逃生管道的功效。

6、隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，裝置135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。

7、設置的隧道逃生管道應平坦、枯燥、順暢，不得作應急逃生以外用處。

8、隧道逃生管道布設長度為100m。

隧道崩塌逃生體會”需求什么樣的逃生管道

隧道逃生管道有必要是根據國家相關安全部門規定，復合真實隧道逃生的管道選用超高分子量聚乙烯原料逃生管道，長度3米/根，壁厚要求30mm,外經800mm的逃生管道。

隧道施工遇上崩塌怎么逃生?重物高空落下碰擊安全帽是怎樣的感覺?高空作業意外跌落又有什么樣的感觸?7月6日，中建八局具有廣西shou家隧道崩塌體會的龍靖高速公路安全體會館正式開館。安全體會館坐落靖西龍邦鎮呂平村境內，館內設有隧道崩塌體會、平衡木體會、安全急救體會、移動式操作平臺體會、歸納用電體會、滅火器演示體會、鋼絲繩作業體會、洞口掉落體會、安全帶運用體會、安全帽碰擊體會、隧道崩塌逃生體會等10多個功能體會區，體會內容全部涵蓋了高速公路施工現場常常發生安全出產事端的危險源。

值得一提的是體會館內還單獨設有“隧道崩塌逃生體會館”，經過模擬在隧道內施工的崩塌險情，讓體會者了解到怎么進行逃生。崩塌驗館目前為廣西shou家，正申請zhuan利，力爭成為全國shou家。

傳統的文字、形象等安全教育方式比較籠統，對施工人員的形象不行深刻，而用直接體員丁錫�？畤@地說：“經過這個逃生的體會，學到了很多逃生的技巧，以及一些安全知識，提高了自身的安全意識。

由中建八局承建的龍靖高速公路地處典型的喀斯特地貌，地勢復雜，施工難度大，橋隧比例大，施工過程中極易產生安全出產隱患，該體會館開館后，能有效提高從業人員安全意識，防患于未然。