鋼波紋涵管是以為適宜而運用波紋狀管或由波紋狀板經過連署、拼裝構成的一種涵洞方式。波紋管由鋼、鋁或分子化合物塑料等資料制成。。特別在高寒凍土、軟土、收縮土、濕陷性黃土等區域，具備外表化的經濟效益。用以替代圓涵管、蓋板涵、拱涵和小橋的優質馬路建筑資料。對馬路涵洞來說,涵洞的翹棱均沉降是其毀傷的主要型式之一。綜合分析現存國內防腐技術，固然間隔海外防腐技術存在一定差距，不過以為適宜而運用規則的防腐計劃后的鋼波紋涵管的生存的年限應到達20—30年以上。

      波紋涵管具備管節薄，重量輕，易于運送貯存安放，開工工藝簡單，在場 裝置便利，處理北方陰冷地域對橋梁和涵管的構造毀傷問題，組裝疾速， 工期短等優點。鋼波紋涵管有圓形、鴨子蛋圓形、半圓形等，出進口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，可以稱心填土0.5m～40m厚的需求。

      鋼波紋涵管具備工期短、重量輕、裝置便利、經久性好、工程造價低、抗變型有經歷強、減損通車后養護本錢等共同的中央，從資料與構造和功用的本質關系上分析,以為適宜而運用柔性、高超度的鋼波紋涵管,不止具備合適地基與根底變型的有經歷,能夠處理因地基根底翹棱均沉降形成的涵洞毀傷問題,并且鋼波紋涵管由于軸向波紋的存在使其具備良好的受力特性標志,軸向和徑向同時分布因荷載引動的應力應變,能夠更大水平上分布荷載的應力集中,更好地發揮鋼構造的優勢。

  從馬路的生存的年限周期和效勞水準的變動看，涵洞效勞年數到達50年時絕對能稱心普通馬路的需求，所以鋼波紋涵管足以順應普通馬路。而應用鋼波紋涵管則足以處理因地基變型形成的涵洞毀傷，同時能夠減小路面因地基沉降引動的應力集中。所以，鋼波紋涵管在上面所說的地域更具優秀性。

  對特別巖土地域，如積年凍土、收縮土、軟土、濕限性黃土等地域，普通事情情況下鋼筋水泥圓涵管或蓋板涵在運用過程中均顯顯露來不一樣水平的破壞，較嚴重的病害為地基或根底翹棱均沉降形成涵洞毀傷。這些個地域鋼筋水泥圓涵管或蓋板涵的運用生存的年限有時分低于20年。涵管為柔性構造，有協助于改善軟土地基構造物與路堤兩地相連處的“錯臺現象”，增長橋式起重機的舒水平恰當與平安性。

      從國內外鋼波紋涵管的應用及防腐調查研討事情情況看，鋼波紋涵管具備較強的合適有經歷，經過防腐處置后的鋼波紋涵管能夠運用50年。進過二次防腐的鋼波紋涵管可以正常使用100年。