PA6應用
PA6在工業中的應用
　　聚酰胺玻纖增強材料可根據產品的特性要求添加玻纖含量在5-60%的范圍，這類材料具有很好的強度、耐熱性能、優良的抗沖擊性能、良好的尺寸穩定性及低翹曲性等。為了滿足在工業品方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
　　1）.優異的強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合
　　2）完美的表面外觀，能夠適用于復雜的結構成型，并幫助設計開發者開發新造型產品
　　3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使注塑件微型化
　　4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫；
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李沛生還透露，國家有關部門正在制定新管理法規，擬將廢餐盒、塑料袋等納入強制回收目錄。這些措施的實施，都將對減少廢棄塑料食品包裝的環境污染，促進產業低碳、循環和可持續發展發揮重要作用。裝為食品安全護航中國輕工業信息中心原高級工程師唐賽珍認為，危害食品安全的因素眾多，其中在儲運和銷售環節中，由于缺乏性能較佳的包裝材料、冷藏技術和保鮮技術而導致食品霉變腐爛問題是最為嚴重的因素之一。根據報道，發展中國家每年因此損失的食品超過總產量的50%，我國每年也約有30%的糧食、果蔬在銷售過程中因腐爛變質而白白浪費掉。
　　PA6在日常用品中的應用
　　亞太國際聚酰胺玻纖增強材料具有良好的尺寸穩定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴涂、可過超聲波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為了滿足在工業品方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
　　1). 強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合
　　2). 優化部件設計，完美的表面外觀，能夠適用于復雜的結構成型，并幫助設計開發者開發新造型產品
　　3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使注塑件微型化
　　4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫
　　5). 廣泛的溫度和頻率范圍內恒定的電氣性，確保裝置設備的使用百分百安全。

進氣格柵的主要作用是為發動機降溫、梳理車頭的氣流。雖然很多車型的進氣格柵都采用了鍍鉻裝飾，看著很有金屬感，但是它們其實都是塑料。格柵造型是汽車上最具辨識度的設計之一，各式各樣的格柵對材料的可塑性要求較高，塑料自然是最好的選擇。一輛車的儀表板用料，拋開木質和皮質不談，其余的基本都是塑料，只是有軟硬之分。軟的是發泡成型的聚氨酯（PU），而硬的則是注塑成型的聚丙烯（PP），前者重量較輕，吸音性、安全性都不錯，后者價格低廉。

　　PA6在汽車領域中的應用
　　內外飾部件
　　汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現效果，為了滿足在內外飾方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
　　1). 高耐熱，長期使用；
　　2）優異的剛性和韌性的結合；
　　3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變；
　　4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；
　　5). 具有高表面質量，表面光潔。

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雖然果皮是天然產品，但這并不代表著它們就不是垃圾。兩到三個月表面涂蠟的牛奶和果汁紙盒、硬紙板等。這些物品的降解速度取決于紙板的厚度。園藝愛好者應當記住，硬紙板可以用來制成堆肥，所以沒必要把它們一丟了之。六個月T恤等棉質衣物、平裝書等。在所有織物中，棉織物是最容易生物降解的。棉花也可以用來制成堆肥。如果天氣足夠溫暖潮濕的話，一件薄薄的棉質衣物只要一周時間就能被生物降解掉。一年輕薄的羊毛衣物，如套頭衫和襪子等。
　　發動機周邊部件
　　汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以代替傳統金屬材料，為了滿足在發動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優點：
　　1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能；
　　2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用；
　　3). 長期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好；
　　4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；
　　5). 表面效果好，無浮纖；
　　6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。
東莞市天羽化工有限公司是經國家相關部門批準注冊的企業。主營塑膠原料，公司本著“客戶第一，誠信至上”的原則，與多家企業建立了長期的合作關系。本公司所經營的塑膠原料質量過關，品種齊全，基本涵蓋了國內外所有知名品牌的大部分產品。無論何時何地，本公司都將承諾：以熱誠的態度，優惠的價格，為廣大客戶朋友提供周到的服務！

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塑料有著很廣泛的應用范圍，例如剛性容器和管道，以及各種日常家居用品，如瓶子、晾衣夾或洗碗刷的把手。亞太地區是目前為止最大的高密度聚乙烯消費市場，約占全球市場份額的45%。該地區在未來8年里將迎來動態增長，增長程度和過去不同。該報告還指出，西歐地區的增長情況較之前有所反轉。高密度聚乙烯市場過去僅小幅增長，推測未來可能將以更高的速度增長。高密度聚乙烯最主要的加工成型方法有擠出、吹塑和注塑。擠出是最主要的加工方式，2016年有近1100萬噸的高密度聚乙烯通過擠出工藝加工成型。

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