軸承類

為了滿足當前和將來減少CO 2的要求，必須提高負載能力，降低磨損和摩擦。停止啟動或混合動力系統提出了一個特殊的挑戰，因為內燃機經常被開關。尤其是在啟動過程中，軸承會承受各種混合摩擦，并且必須承受特別高的負載。

氣缸套

由于活塞和活塞環的抬升運動，它們的伙伴（汽缸表面）也承受著很高的機械載荷，必須承受增加的點火壓力和速度。為了減少磨損，工作表面應該光滑，并且必須確�；瑒踊锇橹g的潤滑。工作表面的類型和質量會影響機油消耗以及兩個組件的磨損。

活塞環

隨著溫度，壓力和轉速的不斷升高，活塞環承受的載荷不斷增加。需要降低磨損和摩擦，更好的密封和更大的抗斷裂性的概念。因此，馬勒不斷開發新的涂層和環設計方案，并為每臺發動機提供的活塞環或活塞環組件。產品種類繁多，包括各種設計，輪廓和技術的壓縮環和控油環

高壓牽引逆變器

馬勒的牽引逆變器旨在滿足未來汽車市場的所有特定需求。滿足了的功能安全要求，新興的技術（例如碳化硅功率模塊）用于實現250 kW的功率。無論是在400 V還是800 V的電壓下，我們都可通過模塊化和可擴展的布局定制逆變器，以滿足客戶的特定要求，并結合我們的一系列電動馬達，我們可以提供完整的系統解決方案。

車載充電器

安裝在車輛中的馬勒電子車載充電系統可在充電過程中確保高度的安全性和效率。智能控制器檢測充電系統的類型，以便可以將充電參數地適應基礎設施的條件。緊湊的模塊為靈活使用大量不同的充電站提供了可能，從相對緩慢的單相充電（從家用電源插座到額定功率為43千瓦的快速直流充電概念）。連續監測溫度，接地和潛在的蠕變電流可確保高度的操作安全性。

DC-DC轉換器

DCDC降壓隔離式電壓轉換器是高壓（HV）動力傳動系統電池與現有12伏低壓系統之間的鏈接。這些DC-DC轉換器不僅必須確保汽車的高可靠性，而且還需要在效率和高功率密度方面得分。基于內部開發的專用組件，馬勒提供的系統解決方案既可以作為獨立單元使用，也可以作為集成概念的模塊使用，涵蓋電壓范圍。

馬達控制器

MAHLE的電機控制器旨在用于各種汽車應用中的有刷和無刷直流電機的運行。從空調鼓風機的控制單元，電動泵的控制器到動力傳動系冷卻風扇電機的控制單元，馬勒都能提供正確的解決方案。控制器的特點是體積小巧輕便，具有成本效益并具有針對客戶的設計。無論是作為PWM控制器還是線性控制器，是否需要集成通信協議，還是需要諸如過熱，過壓或反極性保護之類的附加功能，馬勒都能為特定的客戶要求提供合適的解決方案。

柴油機輝光控制單元

輝光控制單元支持柴油機在低溫下的啟動過程。它們可以使柴油燃料混合物更好地燃燒，并設計用于電壓為4.4 V的電熱塞，電火花塞可以更快地達到其全熱溫度。馬勒系統可以相互獨立控制多達四個電熱塞，并具有防止短路和過熱的保護。這使得輝光控制單元特別堅固且可靠。該系統設計用于616伏的工作電壓，并且由于溫度范圍為-40+90°C，因此可以在發動機艙中靈活定位。

燃油濾清器

燃油濾清器模塊可有效地為燃燒過程準備汽油和柴油。為此，它們使用高分離度的過濾介質并具有功能范圍。汽油濾清器中的燃油壓力因此可以通過集成在燃油濾清器中的壓力調節器進行調節。

對于柴油發動機，馬勒燃油濾清器模塊的功能范圍可能要復雜得多。燃料可以例如被冷卻或加熱，或者可以分離燃料的水含量。

水位傳感器

燃油濾清器模塊的水位傳感器確定操作期間組件中是否收集了太多液體。利用我們的新技術，傳感器元件不再由金屬制成，而是由導電塑料制成，從而避免了電解問題。這些傳感器的工作電壓為936伏，適用于廣泛的應用。