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　　因為仿人機器人本質上是不穩定性系統，容易摔倒，有很大的挑戰性。機器人早期研究中，仿人的研究是分離的。最早是模擬人的手臂功能，形成了工業機器人這樣一系列的應用系統。對人雙足進行模擬的第一臺機器人于1969年問世，由日本早稻田大學的加藤一郎研究，用液壓驅動，控制、供電都在體外，行走緩慢。

1、技術力量

   我公司擁有自己研發團隊，針對于新奧可視化項目予以很好的配合。研發人員4名，精通 Java 編程語言；精通 JSP/Servlet 、 Struts 、 Spring 、 Hibernate 等主流框架及工具，在實際項目中的有豐富的實戰經驗應用；熟悉數據庫理論，具備 Mysql 、 Oracle 開發經驗；C, C++, C#, java, Object C, PHP, python等，對于這個項目來說需要有很好的團隊精神和協作能力；進行了反復測試內部測試和外部測試、模塊測試和整體聯調、正常操作情況測試和異常情況測試，一系列的努力測試后推廣于新奧人中，但是對我們來說漏洞也會永一直存在，我們必須永遠面對這個問題，大名鼎鼎的微軟，也曾有連續三個月發補丁的時候捏，我們團隊也會堅持不懈的服務于焊機行業。

2、生產能力

公司設備有數控機床，數控車床，等常用設備，生產車間工人15人，人員穩定，裝配熟練大大提高了生產效率，公司年產量4000萬左右。

3、供貨能力

1）公司產品齊全。

2）具有批量供貨的能力。

3）交貨時間為招標書文件要求，準時到達需方指定地點，并保證每月供貨及時性。

　　如果割裂國有資產的實物形態與價值形態的關系，照搬某些西方國家的片面做法，主要讓國有資本參股而不控股支柱性和戰略性產業及其企業，盡管也可能做強做優做大國有資本，但那樣只管國資而不管國有企業的后果，難免使國家調控國民經濟失去微觀基礎，從而極易形成系統性經濟風險和金融經濟危機。　　汽車傳感器幾乎被國外壟斷，某些特種用途和特殊量程的傳感器，如航天、航空、航海專用傳感器，國內基本不能生產。高端智能裝備領域光纖傳感器技術及產品與國外相比尚有較大差距。在氣體傳感器領域，國內企業的氣體傳感器技術整體研發水平大幅落后于發達國家，國內對氣體傳感器的研究主要體現在低端的半導體傳感器和催化燃燒傳感器方面。

　　2016年，全球十大機床市場的發展情況各不相同。亞洲區域市場不得不應對中國市場疲軟狀態所帶來的效應。盡管如此，但還是不能動搖亞洲在全球機床市場中的領軍位置。機床制造者無法將2016年的全球行業水平保持在2015年的水準上。