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　　挖掘機主溢流閥故障（液壓壓力低）”這個問題　　　　挖掘機無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023，操作各溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右，顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數值正常�！　　　z查原因：　　1.只能向低壓力，不能向高壓力；　　小臂大臂同時操作時，大臂幾乎不（內泄）　　B、C不能完成　　2.主溢流閥開啟壓力，高只能達到21.7MPa,低為17.8MPa　　3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現象�！　�4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量控制，檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化；　　5.確認WOO1（P/B解除）/F023（剎車電磁閥斷線）與故障現象內容無直接關聯。排除以上壓力低。

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　　挖掘機憋車故障解決”這個問題　　　　成因：　　1.小油門還會將發動機憋熄火�！　�2.,怠速發動機還會　　3.油門發動機掉速達到100轉以上.　　解決方案：　　1.作出發動機性能曲線和汽缸補償發現．　　2.發動機轉速不穩。　　3.．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補償值為-18.9,三缸,四缸補償值為27.大大超出容許值正負8的數值。

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資訊:郫縣神鋼挖掘機售后，以便差速器軸承的預緊度保持固定。的主，從動圓錐齒輪嚙合間隙局限為0.15～，而一對齒輪的齒隙變動局限為。如果一對齒輪的小齒隙為，則大齒隙只能為，反之，一對齒輪若大齒隙為0.4mm，則小齒隙只能為。若齒隙大于上述規定數值的上限，應使從動齒輪向湊近齒輪的偏向挪動，若齒隙小于下限值，則反向挪動。氣缸套又稱為缸套，它鑲在缸體的缸筒內，與和缸蓋配合組成焚燒室。氣缸內表面由于受高溫高壓燃氣的感化并與高速運動的而極易磨損，氣缸套外圓表面與氣缸壁組成冷卻水腔，受到穴蝕和電化學腐蝕感化。氣缸套多見的損壞形式有:內圓表面磨損，腐蝕，裂紋和拉缸，外圓表面的穴蝕。氣缸套多見缺陷形成緣故缸套穴蝕要緊闡揚:濕式缸套外壁表面(大凡在連桿平面內主推力面一側或機體水套進水及水流轉彎處)發現集中蜂窩狀孔洞。

資訊:郫縣神鋼挖掘機公司，從上毀壞泄油閥時，要先壓縮彈簧，將啟齒銷掏出，再取下墊圈和彈簧，便可泄油閥。安裝油缸總成前，各零件一定要清洗清潔，請求O形密封圈不得有歪曲現象，須要時予以更換。緊固油缸的6個M12螺栓時應對角交錯逐次擰緊，擰緊力矩為0～50N·m。油缸安裝好后，各活動部位應靈活，不得有卡死現象。泄油閥與配合處不得漏油，須要時可事先配研一下。進油管接頭安裝好以后，箱體外的長度應包管在45mm以上，其連接部位不得漏油。泄油閥在油缸中的位置要與限位板相對應。油缸總成裝置后，要在專門的實驗臺上作耐壓實驗。為了包管在運用中靠得住不漏油，請求在實驗壓力為18MPa時，各油路接合面不得有滲漏現象，在油缸體與接合面間。