廠家:利州區三一挖掘機專業信得過 _三一無力

廠家:利州區三一挖掘機廠，立特松挖掘機，由上百名挖機技師組成的大型團隊。其中發動機技師數名;液壓技師數名;電路技師數名。擁有專業的檢測設備,進口挖掘機液壓泵調試臺、進口液壓閥綜合實驗臺、進口電腦板調試臺等,旨在為大家提供更準確的檢測數據、更快速的服務、更精細的技術支持。

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廠家:利州區三一挖掘機專業信得過 _三一無力立特松案例：

分享挖掘機一、

　　挖掘機發動啟動不了――故障原因　成因：　　（1）更換送到的正規ECU后，發動機啟動�！　。�2）雖然通過DX進行了故障分析，但與ECU無法通信。　　ECU中可能沒有錄入控制程序�！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫了�！　。�3）在錄入控制程序的正規ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進行了調查，確認[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發動機啟動配線無異常�！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內部電氣設備的不良。　　　　處理：　　　�。�1）更換ECU　�。�2）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　�。�3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發生。

分享挖掘機二、

　　挖掘機大臂上升慢”這個問題　　　　　　原因：　　抵達現場后，調出售后服務診斷觀察，當大臂出現無的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數據異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調SE3和SE8傳感器后，現象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處�！　　　�1、檢查17單向節流閥，無堵塞�！　�2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現象仍然存在，證明壓力在此無泄露�！　�3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

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廠家:利州區三一挖掘機售后，從上毀壞泄油閥時，要先壓縮彈簧，將啟齒銷掏出，再取下墊圈和彈簧，便可泄油閥。安裝油缸總成前，各零件一定要清洗清潔，請求O形密封圈不得有歪曲現象，須要時予以更換。緊固油缸的6個M12螺栓時應對角交錯逐次擰緊，擰緊力矩為0～50N·m。油缸安裝好后，各活動部位應靈活，不得有卡死現象。泄油閥與配合處不得漏油，須要時可事先配研一下。進油管接頭安裝好以后，箱體外的長度應包管在45mm以上，其連接部位不得漏油。泄油閥在油缸中的位置要與限位板相對應。油缸總成裝置后，要在專門的實驗臺上作耐壓實驗。為了包管在運用中靠得住不漏油，請求在實驗壓力為18MPa時，各油路接合面不得有滲漏現象，在油缸體與接合面間。

廠家:利州區三一挖掘機公司，裝置時按記號瞄準，以防毀壞其平均性。拆散的零件應妥帖寄放，以免丟失。安裝增壓器時，增壓器墊片凸緣側必需朝向增壓器。在排氣管安裝螺栓上應涂一層石墨抗咬劑后再行安裝。增壓器的各部位間隙應符合規定。搜檢增壓器機油回油口位置。當增壓器安裝到柴油機上以后，回油口應該朝下或朝向下方位置0°的局限內。將聚四氟密封帶繞在進油接頭和回油接頭上，并將這些接頭安裝到軸承殼上。這些接頭的擰緊扭矩應符合規格表中所請求的數值。增壓器運用前應予以滑膩。經歷機油注油口進入60mL清潔的柴油機機油。渦輪增壓器的剖釋渦輪增壓器的型號有很多，但布局類似，這里僅以T－5型渦輪增壓器為例作一先容。在毀壞增壓器之前，要在壓縮機殼。