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分享挖掘機一、

　　挖掘機大小臂慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正�！　�2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。

分享挖掘機二、

　　挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現了挖掘機慢，但是發動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現場為其快速的排除了故障�！　　　√幚恚骸　　　�1．發現濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經被臟柴油損壞．　　2．做出發動機性能曲線發現發動機有負荷掉速的情況，特別是低速時吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數據２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數據為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補嘗情況沒有改變．　　后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機器恢復正常．　　　　　　4．故障分析　　１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉速低造成．　�。玻鲹p壞后噴油量低造成功率下降，發動機掉速．　�。常l動機功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達不到發動機加大功率的目的．　�。矗曹壵ＷC明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發動機沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．　　５．值得注意的是作出發動機汽缸補償曲線四個缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．　　　　后立特松挖掘機廠的提示您：請使用合格的柴油。

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熱點:夾江縣斗山挖掘機售后，這個比只是料想或隨意調治或補葺要快得多，準確得多。發掘機用柴油機的故障，產生的緣故較多，下面要緊先容柴油機的多見啟動故障緣故闡發及診斷辦法。因供油故障惹起策動機啟動故障的緣故及辦理辦法停發掘機電磁供油閥失靈。辦理的辦法見供應多見故障部分，油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未翻開。按申明書加注柴油，翻開油箱吸氣閥，供油管路或柴油濾清器梗塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器，供油中有。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復幾次排氣，然后旋緊放氣螺塞，并搜檢各油管接頭處是否旋緊，噴油泵不供油，噴油器油少或咬死，噴油提前角禁止。此時應按規定數據后緊固噴油泵。

熱點:夾江縣斗山挖掘機公司，惹起聚散器打滑。破除的是:拆下聚散器，用汽油或火油清洗聚散器片，飛輪及壓盤等，待晾干后裝回。分別辨別杠桿與分別辨別軸承的間隙太小，即聚散器踏板解放行程太小或無間隙，惹起聚散器打滑。破除時，應搜檢和分別辨別杠桿與分別辨別軸承的間隙及踏板的解放行程，使其符合規定值。壓盤彈簧折斷，彈力減弱或彈力差別等及彈簧工作長渡過長，使壓盤壓力減弱，力減小，相傳扭矩低落，惹起聚散器打滑。此時應更換彈簧。從動盤翹曲變形，壓盤造成碟狀，片毀壞，鉚釘，工作平面燒損，使從動盤與飛輪，壓盤的面積減小，力低落，惹起打滑。破除是修復或更換從動盤或壓盤。裝載緊張超重而惹起聚散器打滑時，應按規定削減裝載量。