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　　挖掘機憋車故障解決”這個問題　　　　成因：　　1.小油門還會將發動機憋熄火�！　�2.,怠速發動機還會　　3.油門發動機掉速達到100轉以上.　　解決方案：　　1.作出發動機性能曲線和汽缸補償發現．　　2.發動機轉速不穩。　　3.．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補償值為-18.9,三缸,四缸補償值為27.大大超出容許值正負8的數值。

分享挖掘機二、

　　挖掘機油泵故障挖機不能啟動”這個問題:　　　　成因：　　1檢查轉動傳感器、接頭及配線，未發現異常�！　�2對實機進行確認。檢查啟動電機的情況。若轉動啟動電機，顯示故障代碼[G043]（挖掘機&ECU兩傳感器斷線)。　　3經日野服務檢查診斷后，未發現ECU相關部分異常�！　�4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的輸出（高壓）配管，發現啟動電機轉動時，柴油并未輸出。→判斷供油泵不良。　　解決方案：　　1更換供油泵總成　　2挖掘機的供油泵取下更換后，機器恢復正常�！　�3回收事故品，進行原因調查　　4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中大量吐出。

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歡迎光臨:臺江縣卡特挖掘機售后，氣門彈簧經過永遠運用后，由于受到壓縮產生塑性變形，使彈簧的解放長度縮短，彈力減弱，彈簧發生傾斜或折斷。彈簧彈力減弱和變形，將影響氣門封閉的密封性。彈簧折斷后，不僅影響策動機工況，而且氣門會掉入氣缸，惹起機件損壞。策動機大修時，必需對氣門彈簧舉行手藝檢驗。運用鋼角尺搜檢氣門彈簧的垂直度，大容許值為0mm，如果垂直度大于大容許值，則應更換彈簧。運用游標卡尺測量氣門彈簧的解放長度。其解放長度為47～45mm，如果不符合規定請求，則應更換氣門彈簧。若怠速時有節拍彰著的“嘎嘎”聲，且在氣門室一側尤其彰著，轉速進步后，聲響消失，可拆下氣門室蓋，用鐵絲鉤住挺桿舉行實驗。若響聲消失，則申明該挺桿發響，若響聲不減弱。

歡迎光臨:臺江縣卡特挖掘機公司，辦理辦法:重新。聚散器助力器漏氣。辦理辦法:搜檢和更換聚散器助力器。.變速箱多見故障及辦理辦法掛擋困難或掛不上擋聚散器分別辨別不徹底。辦理辦法:按聚散器故障破除。同步器嚙合套端面，嚙合錐面或齒輪端面磨損或打壞。辦理辦法:補葺或更換。變速箱內聚散器處進油[1][2]下一頁在當代農用拖拉機上全液壓轉向了廣泛運用，由于運用保護欠妥，常會發現轉向慘重等故障。由于液壓轉向布局復雜，配件嚴緊，代價較高，是以，發現故障后，絕大多數駕駛員感應走投無路。有些駕駛員，不懂道理，盲目毀壞和更換零件，往往故障不行徹底破除，招致老本，時間延伸，緊張影響農業生產和發掘機組的經濟效益。若何快速診斷與破除液壓轉向故障。