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近日，中國政府網微信公眾號推送了《這個小小的+號，國務院為何緊盯不放》一文，再一次提醒著我們，互聯網+創業創新、+先進制造、+醫療、+食品藥品監管各行業都在與互聯網深度融合�；ヂ摼W+已成為經濟社會創新發展的重要驅動力量，醫藥流通也不例外。筆者以為，互聯網+醫藥流通并不僅僅是簡單的技術上的變革，也不能理解為利用互聯網技術簡單去替代人力，而是通過將互聯網與醫藥流通領域的深度融合，以實現藥品流通模式的轉型升級。

盈利能力：順豐溢價高，中通單件盈利居通達系前列。1)杜邦分析：順豐、中通穩健，韻達、圓通、申通分化持續。2)單件收入、成本：17年韻達、中通單件收入、成本繼續下降，其余企業收入、成本均穩中有升。3)單件毛利、凈利比較：順豐毛利、中通凈利提升，其余企業毛利、凈利穩定。4)中轉成本極限為0.5元，快遞企業盈利提升空間較大。通達系中，中通的中轉環節仍然優勢明顯。過去一年快遞行業發展的啟示：從過去一年快遞企業交出的成績單來看，件量增長更快、盈利能力更強的企業仍然是那些專注于降低干線成本、提高服務質量的企業。

這對于航空+高鐵聯運的發展提供了一個巨大的實踐與理論創新空間。未來，在我國綜合交通運輸體系中，民航與高鐵相互促進、協同發展的趨勢將更加明顯。其中，高鐵接駁航空的運輸體系將構建一條全新的最快捷、最安全，并可覆蓋全球的多式聯運新模式。釋放聯運效能作為當下交通運輸的兩大主力軍，強強聯合、共存互補，已經成為業界的共識。但還需要在基礎設施、聯運產品設計、服務水平、信息共享、承運人培育等方面協同運作，以釋放更大的聯運效能。

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