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據了解，這一共享快遞盒，至少可以折疊使用60次。蘇寧北京物流副總經理石朋飛介紹，目前全北京投入使用的共享快遞盒一共2萬個，今年計劃將投放量增加到10萬個。石朋飛算了一筆賬，這10萬個共享快遞盒反復使用，一年至少能節省700萬只傳統紙箱。如果按照每個紙箱120g，生產1噸紙需要20棵樹來計算，700萬個紙箱需要840噸紙，相當于能保護16800棵樹木。雖然部分企業對快遞包裝的綠色化有所探索，但是相關企業負責人也坦言，新型環保材料成本相對較高。

面對越發復雜的世界貿易形勢，中國郵政有著國際物流的優勢基因，應該把握時機走出全新發展之路。聯合國際行業伙伴+拓展多重運輸方式降低運營成本及風險不論是貿易保護措施，抑或是征收高額關稅，歸根結底都是增加各國貿易商品成本。美國作為世界第一市場，已經成為各國對外貿易繞不過去的目標，就中國對外貿易或跨境電商而言，絕不會因為美國接二連三的自我保護措施而放棄該市場。此外，在全球經濟發展過程中，各國經濟實力的此消彼長、不均衡態勢出現，其他國家再度出現自我貿易保護行為也是不可避免的。

此外，跨境網絡逐步健全，跨境寄遞成為增長亮點。預計上半年國際及港澳臺快遞業務量5.2億件，同比增長43.1%，增速超行業整體增速15.6個百分點，增速連續13個月高于行業整體增速。耿艷表示，社會資本加速進入快遞物流領域，促進了資源整合優化，快遞企業加快與上下游企業戰略合作，構建起快遞生態體系，企業細分市場領域，使服務產品更加專業化，這些因素都促進了快遞服務能力的提升。同時，快遞基礎設施投入加大，服務品種日益增多，綜合化末端服務格局進一步形成，以及行業管理部門積極引導規范，使得快遞服務質量明顯改善。

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