在頂管施工前，工程完成工作井和接收井的布置工作，工作坑和接收坑平面尺寸皆為6m×4m，工程的工作坑和接收坑的制作都采用了倒筑法，施工標準深度為4m，厚度25cm，分為兩層施工，其中采用規格的鋼筋和C25規格的混凝土。另外通過現場的測量放樣，定位好頂管的軸線、底高、中心高程，以避免頂進路線與鋼管樁的位置出現沖突。工程的重點和難點，一方面是曲線頂管的施工測量，隨著管道的向前推移，測站的坐標也隨著改變，從而影響頂進時管內和管外的有效通視，另一方面是管道的管徑大，在具有壓縮性和低強度的土層中推進，流動的淤泥質粉質粘土會誘發管道的偏移，因此糾偏也是頂管施工亟需解決的問題。

隨著工業的發展，工程上對于碼頭打樁用螺旋管道的使用提出了更高的要求，之所以會出現厚壁螺旋管道，是因為有些需要輸送的介質產生的壓力是普通螺旋鋼管無法承受的，如果換做直縫鋼管或者無縫鋼管的話，會大大增加工程的開支，如果是具有危險性的介質我們增加成本是不可避免的，所以在選用管道的時候是根據工程需要輸送的介質和介質會產生的壓力決定的。碼頭打樁用螺旋鋼管的強度一般比大口徑直縫鋼管高，能用較窄的坯料出產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料出產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管比擬，焊縫長度增加40~100%，而且出產速度較低。切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢軌制，檢查焊縫的力學機能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經由無損探傷檢修，確保制管工藝合格后，才能正式投入出產。厚壁螺旋鋼管出產工藝簡樸，出產效率高，本錢低，發展較快。厚壁螺旋鋼管的垛與垛之間應留有一定的通道，檢查道的寬度一般在0.5m左右，出入通道的寬度根據材料大小和運輸機械而定，一般在1.5到2m螺旋鋼管的堆垛高度，人工作業的不超過1.2m，機械作業的不超過1.5m，垛寬不超過2.5m。

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