不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。

  3 降低排氣溫度
 
  壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發生�；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所平湖維修空壓機，平湖出售銷售空壓機以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。
 
  注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度，同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達到節能效果，但并不是絕對的。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經接近了定溫過程，沒必要再進行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎上再進行分級壓縮，使結構復雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導致系統狀態惡化，造成嚴重后果。
 
  4 降低作用在活塞桿上的氣體力
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  活塞壓縮機上，當壓縮比較高而采用單級壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大。如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上平湖維修空壓機平湖維修空壓機，平湖出售銷售空壓機，平湖出售銷售空壓機的氣體力因而有可能使得機構輕巧，機械效率提高。
 
  當然，多級壓縮也不是級數越多越好。因為級數越多，壓縮機結構趨于復雜，尺寸、重量和造價都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數越多反而時經濟性下降，級數多了運動機件增加，發生故障的機會也會增加。由于摩擦增加，機械效率也將有所降低。
 
  影響壓縮機效率的主要是機頭的內泄露，多級壓縮可以減小每一級的壓比，壓比小自然內泄露就改善，所以多級壓縮有一定的節能效果。但是如果機頭加工精度較高，可以有效的控制內部間隙，減小內泄露，一樣能夠獲得顯著的節能效果。單級壓縮機頭的零部件顯著比多級壓縮少，機器的可靠性高的多。從可靠性的角度看，高精度制造的單機壓縮，更符合用戶利益。建議：機頭加工精度較低的情況下，考慮通過多級壓縮改善機器能效。如果有高精度的加工條件，還是堅持單級壓縮，同時利用單級壓縮零件數量上來強化可靠性賣點。畢竟，用戶更注重可靠性。
 
簡析螺桿空壓機排氣量減小的原因
“空壓機是通用的機械設備，現在被廣泛的應用在各個領域，空壓機因電機功率和主機軸的長短，排氣量會有大小，下面就客戶提出的空壓機排氣量不足的現象做一下簡單的分析�！�
 
  一、選型過小
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  很多用戶剛剛開始不知道自己生產的具體用氣情況，就大約的選型，這時排氣壓力上不來，低于額定的排氣壓力，不能滿足工廠的正常用氣，這時候，可以檢查一下，管路是否有漏氣點。關閉儲氣罐后面的閥門，如果機組能夠很快的升上壓力，開開閥門，壓力很快下降，并最終在一個壓力點上，這是就可以確認，空壓機機組選型過小，機組排氣量小于生產的實際用氣量。
 
  解決辦法：增加新的機組，使空壓機的排氣量大于用氣量10-20%最科學。
 
 
 
  二、是否新增用氣設備
 
  空壓機組使用一段時間后，氣量明顯不夠，壓力上不來，維持在額定用氣的下線位置。這時候，應該首先檢查是否有新增的用氣設備，如果有新增的用氣設備，用氣量是多少，對比空壓機組看能否滿足要求，如不能，請并上新的空壓機組，增加排氣量。
 
  如果沒有新增用氣設備，排氣量還是不夠，先檢查管路的漏氣情況，如果管路沒有漏氣點，那就是空壓機組本身的問題。
 
  空壓機組本身的排氣量不足有以下幾個問題點：
 
  1、保養是否及時
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  空壓機排氣量下降，排除以上可能后，首先看空壓機是否已經保養，保養多久了，如果環境不是很理想，空壓機運行2000小時應檢查空濾是否堵塞，輕者可以用壓縮氣除塵，堵塞嚴重，更換新的空濾。