③ 滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油；
 
  ④ 噴油回轉式選32 號DAG，DAH或DAJ油。
 
  13 壓縮機的換油指標是什么？
 
  一般情況下，運行中的壓縮機油應定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現下列情況之一者應考慮換油。
 
  ① 油品已發綠，色號加深4級；
 
  ② 酸值超過0.5mgKOH/g；
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  ③ 粘度變化超過±15％；
 
  ④正戊烷不溶物超過0.5％。
 
  輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T0538－93
 

干貨〡空壓機為什么需要分級壓縮？壓縮一次不行嗎？
  很多人都知道，壓縮機兩級適合產高壓，一級觀瀾保養空壓機，布吉空壓機銷售出售適合產氣量大。有時候，還需要進行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？今天就整理給大家。
 
  當要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經濟，有時甚至是不可能實現的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。

  1 觀瀾保養空壓機，布吉空壓機銷售出售節省功率消耗
 
  采用多級壓縮，可以通過在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經過一級壓縮后，先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
 
  注意：噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，最后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統，污染壓縮空氣，對系統造成嚴重后果。
 
  因此，為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
 
  
 
  2 提高容積利用率
 
  由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。