邯鄲市磁縣生物質顆粒廠家歡迎您【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風機就像汽車上發動機一樣重要，煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風機的作用下完成收集過濾的工作，布袋除塵器風機選型與除塵器的除塵效率有很大關系。

選型過小，煙塵廢氣不會全部收集起來， 值得注意的是，除了電池外，影響續駛里程的因素比較多，而車企普遍以理論值進行標注。例如江淮iEVA50生物質的廣告語為“續航無憂，500公里出色續航里程”，而實際上，500公里為等速巡航狀態下的最大續航，其NEDC（新標歐洲循環測試）工況測試下續航為400公里。導致粉塵外溢，達不到滿意的除塵效果。選型過大，布袋的過濾風速隨之增加，同時會直接出現布袋壽命縮短，除塵效率不佳等問題。

同時如果風量過低的話，2018年，新能源汽車的產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59．9％和61．7％，勢頭相當猛烈。然而，2019年對于新能源市場來說卻是個非常大的挑戰，從2月份車型銷量來看就可見一斑。受補貼政策調整、車市大環境遇冷、國民經濟水平和現金流壓力等方面的影響，車企們之后的日子看來也不會太好過。而就補貼政策本身來說，還存在一個問題就是，補貼退坡的幅度可能比預期還要大，甚至可能超過50%。管道內的風速就達不到必須的要求，管道有可能造成堵塞，因此正確的選擇布袋除塵器的風機，才能有效的保證除塵器的正常穩定運行，數據顯示，泰山站新能源微網供電系統在南極工作穩定、運行良好，整體發電效果突出。在我國第35次南極科學考察隊離開泰山站之后，系統仍然持續為泰山站內的部分科研設備供電，并通過系統內部通信網絡將運行狀態發送到國內。除塵效率也就得到了保證。

布袋除塵器風機選型

風機的選型設計根據除塵器的風量、系統阻力、地區大氣壓力和煙塵溫度進行計算，特斯拉選擇以降價的方式來應對補貼退坡，其根本原因，就是特斯拉在吃奶的嬰兒期，的確將補貼轉化為了成長的能量。不管是推出新車型，還是提升技術水平，特斯拉在發展的這些年里，一直在提升自己作為一個車企的內功。其中包括對于銷售渠道的創新和搭建，對于產能的提升，對于產品品質的穩步提升、對于純電動車本身機械素質的提升等等。一般布袋除塵器風機有的3個選型方法：

（1）利用風機性能曲線選擇風機

這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣，這種簡單方便，此方法便于工況調節的分析和調節參數的確定，對于目前大部分主機廠來說，拿到補貼是他們生存發展的第一要務，因此也一定要有合格合規的電池廠與之合作。盡管目前正式的補貼政策調整還未出爐，但我們初步根據網傳調整政策分析，可知續航里程和能量密度的要求分級標準暫時沒有變化，而是直接在同一標準的基礎上，直接減少補貼金額。但是利用性能曲線的比選性較差。

（2）利用風機性能表選擇風機

這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同，雖然簡單方便，但是該方法的缺點就是不能準確地確定風機裝置工況。此方法單一工況風機的選擇適用，難以對選擇進行比較分析，工況調節問題不能很好的得到解決。

（3）利用風機無量綱性能曲線選擇風機

風機無量綱性能曲線是表示各種型式，不同機號的系列風機的無量綱性能參數。為了縮小選擇的范圍，先選定風機的轉速（在可能條件下盡量選擇較高的轉速，但鍋爐引風機，然而，看似需求旺盛的新能源市場背后卻藏著值得全行業深思的問題。調查顯示，近7成車主表示后悔購買新能源汽車，續航能力、電池可靠度、質量隱患等問題在消費者的用車之路上埋下了無數個“坑”。其中，電動車虛假續航里程是最大的詬病所在，并且電池的早衰現象也十分嚴重。相關數據顯示，57.1%的新能源車車主表示能感受到動力電池的明顯衰減，35.7%的車主表示有衰減但不明顯，只有7.1%的車主表示沒有感受到動力電池的衰減。排塵風機應考慮高轉速的磨損問題）

布袋除塵器風機安裝方式

風機的進氣管、排氣管、閥件調節裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統管路等均應有單獨的支撐并與基礎或其他建筑物連接牢固。

各管路與風機連接時法蘭面應對中貼平，對此，北汽集團董事長徐和誼直言，想要讓新能源汽車在市場上突圍，重中之重是做好電池的研發工作。他認為，對于車企而言，一定要提前為2021年取消新能源補貼之后的競爭做好準備。徐和誼表示：“我們所研發的新產品，全部都按照2021年之后零補貼在做開發。我本人就帶著他們干電池這事，因為補貼不補貼全集中在電池上。最后得出的結論，還得有顛覆性的創新。有時候倒逼也好，壓力也好，是好事�！辈粦怖蛣e勁，風機機殼不應承受其他機件的重量，防止機殼變形；管路安裝完畢后，應復測機組的不同軸度是否符合要求。

風機附屬的自控設備的觀測儀器、儀表的安裝，應按設備技術文件的規定執行；目前，人們對新能源車的接受度還并不高，加之三電技術尚在發展中，不如發動機技術那么成熟，因此新能源市場很大程度上還在依托補貼政策。對于新能源汽車行業來說，動力電池方面是三電技術中的核心，而電池要完成技術迭代并實現量產，至少在2019年內完成是比較困難的，畢竟受限于成本和技術等方面的因素，電池技術已經遇到了瓶頸。風機連接的管路需要切割或焊接時，不應使機殼發生變形，一般宜在管路與機殼脫開后進行。

風機的傳動裝置外露部分有護罩，風機的進氣口或進氣管路直通大氣時應加裝保護網或其他安全設施。