鄭州325*10螺旋管生產廠/國標螺旋管定制商 |
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價格:3900 元(人民幣) | 產地:鄭州325*10螺旋管生產廠/國標螺旋管定制商 |
最少起訂量:1噸 | 發貨地:山東 | |
上架時間:2019-01-02 11:02:51 | 瀏覽量:110 | |
濟南金宏通鋼管有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營獨資企業 | |
所屬行業:管材 | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:張學慶 (先生) | 手機:18954182122 |
電話: |
傳真: |
郵箱:320875578@qq.com | 地址:山東濟南歷城區大橋路121號 |
鄭州325*10螺旋管生產廠/國標螺旋管定制商數據顯示,近20個交易日,28個申萬一級行業中僅有鋼鐵板塊主力資金凈流入,而其余27個板塊則均不同程度出現資金凈。反映出自大盤觸底以 來,就已有資金關注且流入鋼鐵板塊。這在此前主力資金凈的背景下,從一個側面也反映出了當前資金對鋼鐵板塊的看好。 受中美貿易緩解利好提振,近日國內鋼鐵市場如同打了強心針。經歷連月價格下滑后,鋼鐵現貨價格出現反彈,部分產品市場單日大漲幅超過300元/噸,黑色系商品價格飄紅,A股鋼鐵板塊也領漲大盤。不過,市場分析人士認為,本輪鋼價漲幅僅急于消息利好,市場供需狀況仍未有,后期價格或仍將回歸基本面。 不過歐冶云商分析師曾節勝表示,4日上午和下午市場差異明顯。上午和現貨均比較低迷,低開低走。下午市場突然活躍,鋼材快速拉升。據了解,市場 傳言由于空氣普差,唐山地區環保壓力較大,鋼廠被市場約談,正在開會討論限產事宜。原材料方面,除廢鋼上漲30元/噸以外,4日鐵礦石、焦炭和焦煤等 主要原材料現貨價格基本上與昨日持平。 庫存低位狀態下的下游趕工對現貨支撐較強,鋼價居高不下的背景下基差修復將繼續價格下行空間,但十月以后北方地區施工條件也將逐漸惡化,終端消耗將大概率呈現周期性回落的趨勢,北材南下或將對市場造成沖擊,加上中美貿易仍是當前較大的不因素,后市市價怎么走?請和小編一起來看現貨市場風云。 現在這個時代,有個好的客戶不容易,有個好的供應商也不容易,和我們合作您會發現,我們能讓您省心,一個電話告訴我們您需要什么(各種類型的鋼材都有,一個電話過來,我們負責找貨,配貨,備貨),我們提供報價,找車,送到等等安排一切瑣碎的事,為的就是給您一個更好的服務。舉個例子,如果您需要3噸扁鋼,4噸槽鋼,5噸無縫鋼管,1噸工字鋼、1噸不銹鋼、1噸螺旋管等等,您就得跑到扁鋼廠家訂扁鋼,跑到槽鋼廠家訂槽鋼等等,操心不說,運費也是一比不小的費用。但是您一個電話打給我們就不一樣了,我們包備貨給您到齊,我們是各個鋼廠的一級代理,貨全是我們的優勢,您可要來我們公司看一下,常年現貨30000噸以上,公司實力雄厚,期待您的到來,選擇我們金宏通,就是選擇了,選擇了服務。
鄭州325*10螺旋管生產廠/國標螺旋管定制商曾節勝稱,雖然中美首腦在期間達成停止進一步相互加征關稅的協議了市場信心,但宏觀基本面及鋼鐵供需面前景并不太樂觀,鋼廠、貿易商和下游均比較理性,短期內鋼材市場上漲動力不足。預計短期內市場不存在單邊上揚的基礎,反反復復將是主基調。
鋼鐵板塊升勢連續在市場回升的背景下,昨日鋼鐵板塊重拾升勢,漲幅3.08%。在近期各主要指數回落的市場中,鋼鐵板塊相對較為抗跌,由此也吸引到眾多投資者目光,成為市場中較受關注的板塊之一。分品種來看,3月份國內市場鋼坯價格,除了月中出現短暫小幅反彈外,幾乎呈單邊下行態勢,市場恐慌心態不斷加劇,直至月底部分地區展開環保限產檢查后,跌勢才力略有放緩,全月累計跌幅達410元/噸。從需求情況看,截止3月底,唐山地區帶鋼企業的開工率在58%左右,較2月底下降2%;型材調坯企業開工率降至8%左右,較2月底下降20%;建材企業開工率下降至29%左右,較2月底下降6%。3月份河北地區先后發布了非采暖季限產和2018年的淘汰落后產能計劃,后期鋼坯市場整體資源供應將趨緊,隨著鋼材下游需求逐漸回暖,預計4月份國內市場鋼坯價格有望震蕩回升。
鄭州325*10螺旋管生產廠/國標螺旋管定制商
鄭州325*10螺旋管生產廠/國標螺旋管定制商分析人士表示,昨日的盤面震蕩表明,風險偏好仍難言回暖。在這一背景下,板塊間漲跌無疑仍與資金流向間存在千絲萬縷的聯系。Wind數據顯示,昨日,主 力資金在多數申萬一級行業重現凈。在資金整體凈態勢仍未徹底扭轉的背景下,僅有包括鋼鐵在內的7個行業昨日出現資金凈流入,但鋼鐵板塊的凈流入金 額僅有不到1億元。對后市螺紋鋼價格影響的因素,可以說是喜憂參半。伴隨著眾多基建項目的逐步落地和貿易的緩和,驅動經濟的外貿形勢和投資指標呈現好轉跡象,給未來價格形 成一定支撐;但是在近期內,消費繼續承壓和制造業擴張的收縮,調控背景下的房地產市場能否有效保證鋼材需求,都是不得不需要面臨的因素。在高庫存狀態下, 短期內國內鋼材市場震蕩偏弱的格局或許并未改變,在經濟逐漸好轉之后,從中長期來看下跌空間有限。 針對限產情況來,高附加值、且完成超低排放,外部運輸結構完成的多為大型板材類企業為主,后期卷螺差可能會繼續負值擴大。另外,現階段基建對鋼價的實質性利好并不會馬上顯現出來,基建的開工到對鋼價產生實質性的影響還需要較長的時間。 |
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