精密過濾器的主要作用是過濾螺桿空壓機壓縮空氣中的固體顆粒、細小灰塵等雜質，并且對壓縮空氣中的水分、油霧有一定的阻攔作用，想要完全過濾壓縮空氣中的水分，需在精密過濾器的后端安裝壓縮空氣干燥機進行處理。

螺桿空壓機不可觸碰的四條安全紅線
每種機器在進行操作時都有留意一些安全辦法，來確保機器的正常作業和操作人員的人身安全，相同螺桿空壓機也不破例，它在操作工程中要進行一些安全防護辦法，下面就讓我們來一起了解一下。
 
  一、在操作螺桿空壓機時有必要要有專業人員在操作、維修和保養這三個過程中都需求有資質的人員來進行操作，這s*要是為了保護操作人員的安全，如果不了解機器的人員來進行操作，可能不會留意到一些小的細節，那么就可以形成大的損失。
 
  二、在增加螺桿孔要潤滑油時要用專業用油如果操作人員在進行對機器的保養作業時，要參加潤滑油來減輕螺桿空壓機各部件的沖突，這時就不能隨便用油，而是要用指定的潤滑油。
 
  三、不能在超越壓力和穩定下運轉螺桿空壓機在正常作業時都有必定的壓力約束和溫度約束，如果超出壓力和溫度的約束就要中止機器的運轉，要不然會對機器形成危害。
 
  四、不能隨意對機器進行改裝和增加裝置在運用機器時，螺桿式空壓機不能由于自己的一時需求就隨意改裝機器，這樣可能對機器形成損害，嚴峻時可能危及到操作人員的人身安全。
 
  以上就是螺桿空壓機在正常作業時要留意的四點問題，如果我們今后能接觸到這種機器，那就要留意這些問題。

空壓機標示方法？
現在的空壓機市場競爭激烈，消費者在選購產品時，常常將機器品質和價格列入購買標準之中。因此，將市場上所常見的各種標示方法作一說明，為保護消費者運動盡一份力。
 
  一、四種基本的標志方法
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  1．使用馬達馬力來表示
 
  這在早期空壓技術不發達時還行得通，但隨著技術的不斷發展，現在縱使是使用相同的馬達，也會因壓力高低，空壓機制造廠家及機型大小不同，而使實際空壓機所排的風量多寡有天壤之別。因此，目錄上只標示馬達馬力，是z*不負責任的作法。
 
  2．使用活塞變位量（Piston displacement）來表示
 
  由于這是空壓機的設計資料，只須將氣缸大小乘上回轉數即可，所以，這資料z*容易得到，也為許多制造廠家所用以標示。這個理論值與實際出氣量之間沒有一定的關系，視生產廠家的技術能力而定。
 
  3．使用入氣體積（Inlet volume）來表示
 
  這種表示方法通常在入氣口側以孔徑測量計（Orifice meter）來測定，目前只用來標示離心式空壓機的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準確，但因未計內部損失，故仍比實際出氣量為高。
 
  4．使用自由出氣量（Free air delivery）來表示
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  此法是采用孔徑測流計在出口側測定，由于準確因而成為世界主要標準用以測定空壓機的實際出風量，如ISO，ASME，JIS等，不過，在有的日本制造廠目錄中，使用F.A.D.來標示，卻又加注Nominal capacity，通�？衫斫獾恼f法是：這個F.A.D.不是真的，而只是一種設計值。
 
  可惜的是，有標準是一回事，有沒有做又是一回事，因此，除非原廠目錄上白紙黑字說明所依據的標準，否則，其可信度便得大打折扣。
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  二、不同工況下表示出的實際出風量實際出風量指的是考慮了所有損耗,在空壓機整機出口處（后冷卻器之后）測得的出風量,通常用自由出氣量（Free Air Delivery）來表示。
 
  所謂自由出氣量是指經過壓縮機壓縮后的空氣體積以入氣口的自由空氣狀況（溫度，壓力，濕度等）來表示。
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  因此，即使是使用了相同的測試標準，也會因取用的“自由空氣”不同而使表示出來的數字相差20%以上，以下是幾種常用的自由空氣狀況。
 
  1．正常狀況（Normal Condition）：
 
  表示的方法：Nm3/min（或注明測試所采用之入氣狀況）
 



  所指的空氣狀況：760 mmHg, 0 0C, 0% RH
 
  體積指數：1.00
 
  2．標準狀況（Standard Condition）：