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　　挖掘機油泵故障導致挖機不能啟動”這個問題:　　　　成因：　　1檢查轉動傳感器、接頭及配線，未發現異常。　　2對實機進行確認。檢查啟動電機的動作情況。若持續轉動啟動電機，顯示故障代碼[G043]（挖掘機&ECU兩傳感器斷線)。　　3經日野服務檢查診斷后，未發現ECU相關部分異常�！　�4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的輸出（高壓）配管，發現啟動電機轉動時，柴油并未輸出�！袛喙┯捅貌涣肌！　〗鉀Q方案：　　1更換供油泵總成　　2挖掘機的供油泵取下更換后，機器恢復正常�！　�3回收事故品，進行原因調查　　4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中量吐出。

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　　挖掘機主溢流閥故障（液壓系統壓力低）”這個問題　　　　挖掘機無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023報警，操作各動作溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右，顯示屏無任何報警,其它傳感器及電磁閥反映數值正常�！　　　z查原因：　　1.只能向低壓力調整，不能向高壓力調整；　　小臂大臂同時操作時，大臂幾乎不動作（內泄）　　B、C調整不能完成　　2.調整主溢流閥開啟壓力，只能達到21.7MPa,為17.8MPa　　3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現象。　　4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量控制，檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化；　　5.確認WOO1（旋轉P/B解除）/F023（旋轉剎車電磁閥斷線）報警與故障現象內容無直接關聯。排除以上報警導致壓力低。

呈貢區加藤挖掘機維修哪家維修靠譜 承諾維修以便差速器軸承的預緊度保持固定。的主，從動圓錐齒輪嚙合間隙局限為0.15～，而一對齒輪的齒隙變動局限為。如果一對齒輪的齒隙為，則齒隙只能為，反之，一對齒輪若齒隙為0.4mm，則齒隙只能為。若齒隙大于上述規定數值的上限，應使從動齒輪向湊近主動齒輪的偏向挪動，若齒隙小于下限值，則反向挪動。氣缸套又稱為缸套，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋配合組成焚燒室。氣缸內表面由于受高溫高壓燃氣的感化并與高速運動的活塞接觸而極易磨損，氣缸套外圓表面與氣缸體內壁組成冷卻水腔，受到穴蝕和電化學腐蝕感化。氣缸套多見的損壞形式有:內圓表面磨損，腐蝕，裂紋和拉缸，外圓表面的穴蝕。氣缸套多見缺陷形成緣故缸套穴蝕要緊闡揚:濕式缸套外壁表面(大凡在連桿擺動平面內主推力面一側或機體水套進水及水流轉彎處)發現集中蜂窩狀孔洞。

應仔細搜檢進氣管道，即壓氣機，中冷器，進氣管的連接情況，如果管線連接軟管零落，則增壓器效果為零，策動機疲乏，且極易造成策動機早期損壞。搜檢時仔細管線有無梗塞，如有應破除。搜檢調整噴油泵，噴油器。據運用履歷，只有認真做好柴油的運用管理，噴油泵及噴油器很少發生故障。如個體缸噴油器霧化不良，焚燒不好，應予以校驗。更換柱塞副，在校驗臺上調整噴油泵。調整噴油提前角。噴油提前角發生變化，多數為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應重新校訂噴油提前角。調整好噴油提前角后，應緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動。放出柴油箱中的水，換掉不足格柴油。柴油箱起著存儲，積淀凈化，供應燃油的感化。燃油箱在運用中要定期搜檢油箱蓋通氣閥的通氣情況。呈貢區加藤挖掘機維修哪家維修靠譜 承諾維修

呈貢區加藤挖掘機維修哪家維修靠譜 承諾維修輕便易行。將裂縫用汽油或火油洗清潔，用粉筆順裂縫涂白，然后用小錘輕輕敲擊裂縫左近。一經震動，裂縫盡頭就會彰著地閃現出來。在裂縫盡頭用沖子打出凹坑，然后用手電鉆對坑鉆出直徑2～mm的孔。鉆出孔來能夠防止裂縫延伸。鉆頭以用麻花鉆頭佳。凍裂部位由因而由水結冰脹出來的，以是左近往往不服，裂縫雙方也可能外翹，以是運用小錘輕輕敲擊，或用扁鏟鏟削，達到基本平整。憑據裂縫，制出一塊短長寬窄適宜的鐵板，鐵板以寬5～45mm，比裂縫長20mm，厚1～2mm佳，太薄壓不緊，太厚又不易貼緊。在距鐵板邊沿6mm處取兩點，鉆出直徑稍大于6mm的孔(以能穿過M6×1的螺釘為準)。將鐵板蓋在裂縫上，用沖子瞄準兩孔中間在機體上打出凹坑。

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