江川縣現代挖掘機維修在線咨詢 快速到達一站式服務

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分享挖掘機維修一、

　　挖掘機大小臂動作慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無動作時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數據正�！　�2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此導致工作油從P2卸載閥回流到油箱從而引起大臂動作緩慢)減馬力為0MA(正常)發動機轉速為2130左右無憋車現象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務診斷可以看出導致大小臂動作慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥動作引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會動作原因還不清楚，由于現場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續干活,一直工作到現在沒有再出現故障現象。

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分享挖掘機維修二、

　　挖掘機發動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發動機轉速不穩　　2、檢查噴射器的補償值均正常（正負0.8以內）　　根據以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現象及采集的數據向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現象依舊。繼而懷疑是噴射器問題。更換噴射器后故障消除�！　�3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發動機會自動熄火�！　　　〗鉀Q方案：　　終是更換了噴射器后故障消除　　由于對共軌系統中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數據時是如何判斷的并做出何種控制。

江川縣現代挖掘機維修在線咨詢 快速到達一站式服務氣門彈簧經過永遠運用后，由于受到壓縮產生塑性變形，使彈簧的解放長度縮短，彈力減弱，彈簧發生傾斜或折斷。彈簧彈力減弱和變形，將影響氣門封閉的密封性。彈簧折斷后，不僅影響策動機工況，而且氣門會掉入氣缸，惹起機件損壞。策動機大修時，必需對氣門彈簧舉行手藝檢驗。運用鋼角尺搜檢氣門彈簧的垂直度，容許值為0mm，如果垂直度大于容許值，則應更換彈簧。運用游標卡尺測量氣門彈簧的解放長度。其解放長度為47～45mm，如果不符合規定請求，則應更換氣門彈簧。若怠速時有節拍彰著的“嘎嘎”聲，且在氣門室一側尤其彰著，轉速進步后，聲響消失，可拆下氣門室蓋，用鐵絲鉤住挺桿舉行實驗。若響聲消失，則申明該挺桿發響，若響聲不減弱。

發現流出的油液有泡沫，診斷為進油油路進氣，經搜檢，進油管路連接優越沒有漏氣處。因而拆下液壓油箱中的進油濾清器，發現進油濾清器外部的塑料殼體頂部中間發現了裂紋。在不安裝濾芯和外殼的情況下，讓駕駛員啟動拖拉機舉行轉向實驗，故障破除。駕駛員看后，后悔不已。實在故障本來很簡略，簡略得讓人難以置信。全液壓轉向系統基礎知識先容全液壓轉向系統大凡由液壓油泵，液壓油箱，濾油器，轉向器，轉向油缸，油管等硬件及工作介質(液壓油)組成。各組成部分功效的減弱或消失，都會使系統產生故障。了解和掌握系統各組成部分的效能及易發現的題目，對闡發搜檢破除液壓系統故障是很是有利的。液壓泵液壓泵要緊是為轉向系統供應壓力油，是液壓轉向系統的能源(能源)裝置。江川縣現代挖掘機維修在線咨詢 快速到達一站式服務

江川縣現代挖掘機維修在線咨詢 快速到達一站式服務則可斷定為正時齒輪的嚙合間隙過大或過小所致。凸輪軸軸承間隙或軸向間隙過大時，可聽見連續的金屬敲擊聲，且伴有輕微的振動。當轉速變化時，聲響險些固定，故障缸斷火時，響聲消失，冷發掘機啟動時，響聲易發現。對此，可搜檢氣門座圈有無松動。若在種種轉速下都存在聲響，且加快困難，機身股栗現象發現時，應拆下氣門室蓋，查看氣門彈簧有無折斷，若折斷，則應及時更換。氣門彈簧的感化是行使氣門彈簧安裝后的預緊力，使氣門座與氣門頭部錐面慎密配合，包管密封，防止泄漏，克服氣門和善門傳動件產生慣性力的攪擾，以免氣門，挺桿等彼此脫離，防止毀壞氣門機構的正常工作。彈簧預緊力可防止策動機振動時惹起氣門的跳動及毀壞密封，可起緩沖感化并接續使氣門回位。

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