1、阻性消聲器
        阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的上或按照一定在管道中排列，構成了阻性。當聲波進入阻性時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中而轉化成熱能耗散掉，使通過的聲波減弱。阻性好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們把這種稱為阻性。阻性對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。
　　2、抗性消聲器

       抗性消聲器由突變界面的管和室組合而成的，好象是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網孔，管中的空氣相當于電學上的電感和電阻，稱為聲和聲阻。小室中的空氣體積相當于電學上的電容，稱為聲順。與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有。當包含有各種成分的聲波進入個短管時，只有在個網孔固有附近的某些的聲波才能通過網孔到達第二個短管口，而另外一些的聲波則不可能通過網孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當的管和室進行組合，可以濾掉某些成分的噪聲，從而達到消聲的目的。抗性適用于中、低頻噪聲。 江西中康機電設備有限公司是一家柴油發電機組設備成套、生產、銷售、安裝、售后服務及相關配套工程服務企業，隨時為用戶提供設計、供應、安裝、調試、培訓、維修一站式服務。銷售服務：秦經理：18979103567 售后服務：0791-86235987 網址：www.jxzkjd.com歡迎新老客戶來電，我公司有團隊為你解答。地址：江西省南昌市廣州路華東工業博覽城C6棟288號

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　     3、阻抗復合式消聲器

         阻抗復合式消聲器由連云港助力機械生產將聲吸收和聲反射恰當地組合起來的，它同時既有阻性中、高頻噪聲和抗性低、中頻噪聲的特性，具有寬頻帶的消聲效果。
　　4、微穿孔板消聲器

       微穿孔板消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一3%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，可以控制的頻譜性能，使其在需要的范圍內良好的消音效果。
　　 5、小孔消聲器

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小孔消聲器結構是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當氣流經過小孔時、噴氣噪聲的頻譜會高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯，從而對人的和傷害。

       的動態響應，讓速度環特性，即調小Kp_n和增大Tn_n。速度控制器Kp_n/Tn_n適配實現了根據電梯運行速度切換速度控制器Kp_n/Tn_n的功能。相對于基于電梯運行速度切換速度控制器KP_n/Tn_n，S120速度控制器KP_n/Tn_n適配功能更加靈活，實現了Kp_n/Tn_n的。的溫度為0度，的溫度為100度．試題相關練習冊分析：攝氏溫度的規定：把一大氣壓下，冰水混合物的溫度規定為0度

       （3）轉速的確定：一般民用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用主機。（4）電壓的確定：發電機輸出電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發電機組。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷小于應急柴油發電機組的容量時，備用系數按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應急柴油發電機組的容量，在市
　　6、有源消聲器

       有源消聲器是基本原理是在原來的聲場中，利用電子設備再產生一個與原來的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內與原來的聲場相抵消。這種是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相移裝置、和揚聲器等組成。

      　　固然，外界很輕易疑心德國可否可以完成預定目標，不外，隨著奧迪來歲推出e-tronQuattro、再過一年梅賽德斯推出EQC、保時捷許諾差不多時間末尾量產全電動MissionE和大眾I.D.車型逐漸面市，德國還是有能夠會完成到2020年100萬輛電動汽車的目標。

      　　在政策牽引下，的云計算家當范圍敏捷擴大。據統計，2015年，我國云計算家當范圍約1500億元，同比超越30%。2016年，云計算骨干企業支出均完成翻番。另外一方面，乘著“”的西風，的云企業也紛紛向海外進軍，很多云計算企業都在云計算范圍舉措幾次再三，加快海外效勞節點計劃，、外貿、金融等企業出海供給全球化的云效勞支撐。

      　　業內人士，一是2017年是去產能攻堅年，要越發嚴厲控制新增產能，越斷鐫汰落伍產能，越發嚴格攻擊背法背規行動，說明來歲鋼鐵去產才華度不會抓緊。二是對2017年經濟形式的定調在整體目標中刪掉落了保持“經濟運轉在公道區間”的表述，顯示出成心淡化經濟增速目標，而越發經濟的內活潑能和臨時可繼續性。

     　　插電式混淆動力汽車和純電動汽車而言，一切電氣化的目標是為了減速電動汽車和動力總成設計創新，排放，減輕重量并經過機械部件汽車效力。“以電力馬達驅動的提議機辦理、傳動、助力轉向和傳感部件為代表的四大年夜中間局部是新動力汽車的痛點，需求更多的創新。

     　　據新數據顯示，2017年全球工業機械人發賣數量曾經超越38萬臺，抵達汗青新高，個中我國發賣了近14萬臺，超越全球銷量三分之一，在工業機械人的保有量上躍居全球首位。同時，2017年我國對工業機械人的需求量了58%,搶先美、日、德等機械人開展強國，成為帶動全球工業機械人家當開展的主要動力要素。