任何人。設計決定了齒輪的主要參數和結構形式 主要參數是模數M、齒數Z、螺旋角β和齒寬B、中心距離A、直徑(分度圓、齒頂圓、齒根圓)、位移系數和力的大小。 齒根承受彎曲應力-初始疲勞裂紋-連續裂紋擴展-齒斷裂 措施：增加模量(主要方法)、增加根部過渡圓角半徑、增加剛度(使載荷分布均勻)、采用適當的熱處理(增加芯部韌性)、提高齒面精度和正位移等。 注：疲勞斷裂是封閉硬齒面的主要失效形式！ 疲勞斷裂 產生機理：齒面上的交變接觸應力-齒面上的交變接觸應力-潤滑油進入裂紋并產生擠壓表面金屬剝離-點蝕坑 注： 凹坑首先出現在齒根表面靠近節距線的位置，然后擴展到其他部分。 它的形成與潤滑油的存在密切相關。 經常發生在封閉的軟齒面( HBS≤350 )傳動中；點蝕一般不會發生在開式傳動中(磨損更快)； 措施：提高齒面硬度和質量，增加直徑(主要方法) 。 高速重載摩擦熱使齒面上的油膜破裂，金屬直接接觸，齒面上的粘結金屬相對滑動，較軟齒面上的金屬沿滑動方向被撕裂。 措施：采用異種金屬，降低齒高，提高齒面硬度(當配對齒輪采用異種金屬時，其抗粘連能力強于同種金屬) 4。齒面磨損 磨損后，齒形被破壞，齒厚變薄，這是開式傳動的主要失效形式 措施：改善潤滑和密封條件。 機理：如果齒面材料較軟，并且載荷和摩擦力較大，齒面上的金屬將沿摩擦力的方向流動。 現象：驅動輪在節點線附近形成凹槽；從動輪形成凸邊 。 措施：提高齒面硬度，使用油性好的潤滑油。