近年來我國冷藏車行業迎來了一個發展的“小高峰”，這個“小高峰”不僅體現在冷藏車的產量上，更體現在產品冷凍質量、技術水平的提高上。

冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板（功能相當于蒸發器）。

分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

整體骨架注入發泡式。

要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。




先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：

(1)發泡均勻，密度�。�

(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);

(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；

(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體

(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

外觀精美，性能穩定，制冷快，高效節能

  每年到年底就是貨物配送的緊張時期，長途配送收益是相當可觀的，而配送一些需要保鮮的貨物的時候就要用到冷藏車了，在選擇冷藏車的時候不能光看價格，還要看制作冷藏車所用的材料，再來選擇那一價格合適，性能優良的冷藏車，而對于那些運輸肉類用品需要在冷藏車廂體內加上肉鉤的客戶來說，冷藏車車廂體的框架結構跟成本相對于普通廂體成本要高許多，所以一般加肉鉤的冷藏車相對于一般的標準的冷藏車價格要貴一些。我公司在冷藏車的制作上在國內處于領先地位，在保溫廂體的制作上絕不含糊，不為降低成本使用價格便宜的材料。所以冷藏車整體車價相對較高一點，但是能賣到一輛用著放心，故障率低的車回家，相信您心里也是高興的。

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

分片拼裝的注入發泡式。

★冷藏車廂體材料：彩鋼板、鋁合金、玻璃鋼�？砂从脩粜枨筮x擇:
1、彩鋼板廂體內外飾為彩鋼板；
2、鋁合金廂體內飾為彩鋼板；
3、玻璃鋼箱體內飾為彩鋼板；
4、玻璃鋼箱體內飾玻璃鋼。

底板采用整體現澆玻璃鋼，保溫性好，整體強度大

輕便性

冷藏車運輸的貨物通常為不能長時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。 

現在許多貨物的運輸都離不開冷凍冷藏，因此人們便在運輸車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的出現和發展極大的便利的了貨物在周轉過程中的冷凍冷藏。

冷藏車的箱體不同于普通廂式貨車，它需要有很好的密封性和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。

第

1

章

緒

論

1.1 

我國冷藏車的生產發展現狀

目前中國的肉類食品廠有

2500

多家，

年產量

1000

多萬噸，

年產肉類

5600

萬

噸；速凍食品廠

2000

多家，年產量超過

850

萬噸；冷飲企業

1000

多家，年產量

1000

多萬噸；乳品企業

1500

多家，年產量

800

萬噸；此外還有每年

4120

萬噸

的水產品。

上述易腐食品的消費逐年增長，

乳品企業每年以

30%

的速度增長，

水

果、

蔬菜銷量更大。

這些總量超過億萬噸的食品都屬于易腐食品，

都需要冷藏運

輸中國高等級公路（含高速公路和一、二級公路）目前已達

20.73

萬公里，等級

公路（含三、四級公路）

131.59

萬公里，等級外的還有

36.2

萬公里，公路的密

度為

17.5

公里

/

百平方公里，其中高速公路已達

1.95

萬公里，列美國之后成為世

界第二。

到

“十五”

期末，

高速公路的通車里程將達

2.2

萬公里左右，

全國南北、

東西全部被三縱三橫的高速公路貫通。

中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求：“冷藏

保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化，引導道路貨運發展第三方服務。

第

1

章

緒

論

1.1 

我國冷藏車的生產發展現狀

目前中國的肉類食品廠有

2500

多家，

年產量

1000

多萬噸，

年產肉類

5600

萬

噸；速凍食品廠

2000

多家，年產量超過

850

萬噸；冷飲企業

1000

多家，年產量

1000

多萬噸；乳品企業

1500

多家，年產量

800

萬噸；此外還有每年

4120

萬噸

的水產品。

上述易腐食品的消費逐年增長，

乳品企業每年以

30%

的速度增長，

水

果、

蔬菜銷量更大。

這些總量超過億萬噸的食品都屬于易腐食品，

都需要冷藏運

輸中國高等級公路（含高速公路和一、二級公路）目前已達

20.73

萬公里，等級

公路（含三、四級公路）

131.59

萬公里，等級外的還有

36.2

萬公里，公路的密

度為

17.5

公里

/

百平方公里，其中高速公路已達

1.95

萬公里，列美國之后成為世

界第二。

到

“十五”

期末，

高速公路的通車里程將達

2.2

萬公里左右，

全國南北、

東西全部被三縱三橫的高速公路貫通。

中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求：“冷藏

保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化，引導道路貨運發展第三方服務。

中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求：“冷藏

保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化，引導道路貨運發展第三方服務

中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求：“冷藏

保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化，引導道路貨運發展第三方服務

中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求：“冷藏

保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化，引導道路貨運發展第三方服務

中國政府有關部門提出的專用汽車五年和十年的發展綱要中要求：“冷藏

保鮮貨物逐步實現專業化、規范化、現代化，引導道路貨運發展第三方服務

按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

制冷性

加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。