高精度冷拔鋼管的技術
聊城鵬煜鋼管生產的高精度冷拔鋼管技術指標該技術所生產的高精度冷拔管的主要技術指標已達到或部分超過GB8713--88和ISO4394/I-1980（E） 的要求。
詳見下表： 主要技術指標與對照表項目 實際達到 GB8713-88 ISO4394/I 內徑尺寸公差 H8 H9 H10 H8 H9 H10 H8 H9 H10 直 線 度 0.3/1000 A: 0.3/1000 A: 0.5/1000 B:1/1000 B:1/1000 C: 1.5/1000 C: 1.5/1000 壁厚偏差 ±5%壁厚 ±10%壁厚 ±10%壁厚圓度 0.04 無規定 無規定
聊城鵬煜鋼管生產的產品采用“高精度冷拔鋼管技術”冷拔后的精密鋼管可直接用作氣動缸筒（煙臺、青島、肇慶等國內氣動元件廠已大量使用）。
根據液壓缸的特殊要求，可配套國產珩磨機除去冷拔管的磷化層和精度，珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機械集團徐州液壓件廠大批量采用生產液壓缸（1998年用了1000多噸）并隨其主機打入市場。采用本項技術成功的石油泵（1200mm硬，6300mm行程）筒管，取代了同類進口管，被大港油田大港石油機械廠（850噸/1998年）用于從美國引進技術和關鍵設備建成的API整筒抽油泵生產線，其產品達到ASTM-A513-84a。自1989年開始，采用本項技術的企業已先后向國內煤炭機械廠大批量提供了高精度冷拔27SiMn鋼管。
冷軋精密光亮鋼管的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉化溫度Tc表示。高純鐵(0.01%C)的Tc在一100C，低于此溫度則完精密管于脆化狀態。冷軋精密光亮鋼管中大多數合金元素都升高冷軋精密光亮鋼管的韌性一脆性轉化溫度，冷脆傾向。近期需求端表現良好，下游螺紋鋼表觀消費水平接近去年高點，后期繼續增加空間有限，大概率將陸續回落;目前下游實際到位資金情況一般，未出現超預期好轉，高消費難以持續;近期鋼廠出廠價多明顯上調，商家到貨成本維持高位，低價銷售意愿不高;不銹鋼管貼水現貨，不排除現貨補跌可能。冷軋精密光亮鋼管的低溫脆化的原因是：一家大型火電企業負責人表示，今年煤價全年處于較高水平，再加上電力市場化交易比例上升和工商業電價下降，火電企業普遍大幅虧損。相比前兩年國內煤炭供應偏緊，明年煤炭供應將相對寬松，業界認為后續煤價仍有下行空間。電廠方面認為長協價格和數量方面仍有商量余地。從公布的國內宏觀經濟運行數據來看，鋼廠生產端在高利潤率的驅使下，生產積極性較高，但是目前全國的鋼廠基本已經復產，后續供應端繼續釋放的增量有限，且目前市場庫存去化速度仍然較快，供需基本面處于相對冷拔的水平，鋼市整體呈現出供需兩旺的局面，在此情況下，短期國內鋼材價格或仍能維持偏強震蕩走勢。1、本周鋼廠產量再次回到高位，且五月下半個月無檢修計劃，五月底以后鋼廠供應壓力較大;

聊城鵬煜鋼管生產的產品采用“高精度冷拔鋼管技術”冷拔后的精密鋼管可直接用作氣動缸筒（煙臺、青島、肇慶等國內氣動元件廠已大量使用）。
根據液壓缸的特殊要求，可配套國產珩磨機除去冷拔管的磷化層和精度，珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機械集團徐州液壓件廠大批量采用生產液壓缸（1998年用了1000多噸）并隨其主機打入市場。采用本項技術成功的石油泵（1200mm硬，6300mm行程）筒管，取代了同類進口管，被大港油田大港石油機械廠（850噸/1998年）用于從美國引進技術和關鍵設備建成的API整筒抽油泵生產線，其產品達到ASTM-A513-84a。自1989年開始，采用本項技術的企業已先后向國內煤炭機械廠大批量提供了高精度冷拔27SiMn鋼管。
汽車行業正臨市場低迷期，從A股車企公布的產銷數據來看，今年以來，各車企汽車總銷量普遍同比出現較大幅度下降。據汽車工業協會公布的統計數據，1-10月，汽車產銷量增速回落，產銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。汽車行業正臨市場低迷期，從A股車企公布的產銷數據來看，今年以來，各車企汽車總銷量普遍同比出現較大幅度下降。據汽車工業協會公布的統計數據，1-10月，汽車產銷量增速回落，產銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。冷拔鋼管介紹具體如下（單位毫米mm）　　1、鵬煜鋼管的結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。 ★ 軸承鋼管 材質為 GCr15 外徑Φ20至Φ133； 均可生產帶小數點的想要更多了解鵬煜鋼管的精密冷拔鋼管，或者有冷拔加工的需求，可以登錄鵬煜鋼管網站進行了解（www.pygjd.com）