供應:冊亨縣板式橡膠支座廠家報價 |
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價格:10 元(人民幣) | 產地:衡水 |
最少起訂量:1個 | 發貨地:衡水 | |
上架時間:2018-12-30 09:40:29 | 瀏覽量:53 | |
衡水市海橋工程橡膠有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營合伙企業 | |
所屬行業:橡膠制品 | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:韓經理 (先生) | 手機:15503235605 |
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郵箱:1677665071@qq.com | 地址:趙辛開發區 |
供應:冊亨縣板式橡膠支座廠家報價,綜合長期來研究成果,可以推定橋始建于隋朝開皇十五年(595),完成于隋大業元年(605)。雖經歷代10次水災,8次戰爭與多次地震而進行了數十次的大小修繕,至1955年國家撥款全面修繕之前,橋梁的大部分仍是隋代原物。該橋1961年被列為全國重 點文物保護單位,1991年被美國土木工程師學會評定為“國際土木工程歷史古跡”。橋凈跨37,02米(指拱腹的拱腳間),拱矢凈高7.23米,矢高比為1:512,總長50.83米。其具體構造是大拱拱券之上有一層眉石(護拱石)平鋪于拱背,近拱腳處厚度約為30厘米,向上逐漸減薄,至拱頂處為16厘米。大拱背上有4個小拱。南北兩端的小拱平均凈跨4米,半徑2.3米,拱石高65厘米,眉石厚16厘米;里側兩小拱平均凈跨約2.75米,半徑約1.5米,拱石亦高65厘米,眉石厚16厘米。4個小拱的設置,可減輕橋身凈重約15.3%;在洪水來臨時,可增加流水面積6.5%。橋的縱坡約為6.5%,便利了北方大板車等上下橋。主拱和小拱都是并列砌筑,除南端一個小拱因后世修繕并列27道券石外,大小拱均為并列28道。券石寬度由25~40厘米不等。全拱寬度約9.6米。欄板間橋面凈寬為9米。鑒于并列砌筑拱券橫向聯系很差,李春等匠師采用了腰鐵聯結,用勾頭石勾住外層拱券面,用帶頭的橫鐵梁,拱頂橫寬窄于拱腳,使全橋略有收分、拱肋內靠等方法加以改善與加強。橋梁至1955年前在主拱28道拱券中,仍有25道為原物。 橋梁橡膠支座的常見病害一橋梁橡膠支座效果剖析橋梁橡膠支座的構成,不只與橋梁的結構運用安全有著親近的聯系,而且直接影響著橋梁的運用壽命。橋梁橡膠支座的功用首要包含以下幾個方面:1.橋梁橡膠支座能夠幫助橋梁全體更好的習慣橋梁結構,能緩沖橋梁由于環境溫度、濕度等原因影響而導致其結構的脹縮和變形。
3.橋梁橡膠支座,能夠將橋梁上部結構的自身恒載,以及活荷載及時地傳遞給橋梁下部結構,充分發揮銜接傳力的才能。一起,橋梁橡膠支座能夠確保橋梁上部結構能夠完結水平位移或者是轉角等自有變形的活動。 橋梁橡膠支座的分類與常見病害 現在,在大部分的橋梁工程中,橡膠支座運用首要有兩種方式:盆式橡膠支座、板式橡膠支座。因而,以下首要介紹板式橡膠支座和盆式橡膠支座的特點和他們經常呈現的病害。 供應:冊亨縣板式橡膠支座廠家報價,板式橡膠支座病害剖析板式橡膠支座是由多層橡膠片和剛性的加勁物(首要包含薄鋼板或許是鋼筋、鋼絲網)構成,一起橡膠與加勁物之間為了能夠銜接的愈加結實,一般運用涂膠、加壓硫化的處理辦法。一般情況下板式橡膠支座沒有能夠抵御側向位移,所以為了避免由于橫向力或許是橋梁斜交二導致的側向位移,—一般需要進行橫向限位處理板式橡膠支座與支撐結構物。 板式橡膠支座的病害首要包含以下幾方面:(1)板式橡膠支座的剪切變形和緊縮變形太大。導致板式橡膠支座緊縮或許是剪切變形太大的首要要素有支座的裝置質量、支座的自身質量和橋梁的規劃施工。假如板式橡膠支座自身質量就存在問題,抗壓彈性模量或許是抗剪彈性模量目標沒有到達規劃要求,導致板式橡膠支座的豎向變形太大,給橋梁結構帶來安全的要挾。別的假如單個橡膠支座有脫空等病害的呈現,則有或許導致其他支座受力太刀形成變形。橋梁結構裝置環境太高或太低,形成混凝土脹縮和徐變,再或許是規劃橋梁縱坡太大,都或許給板式橡膠支座的變形過大形成形象。(2)支座脫空。板式橡膠支座與橋梁的上部結構的底面或許是支座與下部的墊石之間呈現縫隙是支座脫空的具體體現。形成脫空的要素許多,支座墊石標準高度操控不精確,墊石強度太低形成受壓破碎和梁體彈性太大都有或許導致板式橡膠支座脫空的呈現。(3)橡膠支座內部加勁物外漏。板式橡膠制造內部的鋼板或許鋼筋網等加勁物顯露是這種病害的具體體現。導致這種病害發作的首要要素是由于鋼板或鋼絲網等加勁物方位不對,致外側的保護層厚度過薄,當橡膠支座發作裂縫或是嚴峻老化后,就會導致鋼板顯露的現象(4)支座外表開裂。板式橡膠支座的外表呈現水平裂縫或許是網狀裂紋這種病害的體現,當板式橡膠支座的裂縫寬度大于0.2cm時,即為嚴峻裂縫,一定要進行處理。導致板式橡膠支座外表開裂首要要素是由于橡膠支座質量不好或許是養護辦法不對,形成橡膠支座老化損失效果。 供應:冊亨縣板式橡膠支座廠家報價,橋梁橡膠支座安裝 1) 安裝前按設計要求及國家現行標準有關規定對產品進行確認。 2) 安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復核。 3) 支座安裝在找平層砂漿硬化后進行;粘結時,宜先粘結橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座,經復核平整度和高程無誤后,掛基準小線進行其他支座的安裝。 4) 當橋臺和墩柱蓋梁較長時,應加密基準支座防止高程誤差超標。 5) 粘結時先將砂漿攤平拍實,然后將支座按標高就位,支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應。 6) 嚴格控制支座平整度,每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線,誤差超標應及時予以調整。 7) 支座與支承面接觸應不空鼓,如支承面上放置鋼墊板時,鋼墊板應在橋臺和墩柱蓋梁施工時預埋,并在鋼板上設排氣孔,保證鋼墊板底混凝土澆筑密實。 (6) 其他板式橡膠支座安裝 1) 滑板式支座安裝1滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷,不銹鋼板與上墊板采用榫槽結合時,上墊板開槽方向應與滑動方向垂直。 2滑板式支座安裝時,支座與不銹鋼板安裝位置應視氣溫而定,不銹鋼板滑板應留有足夠的長度,防止伸縮時支座滑出滑道。 2) 四氟板支座安裝時,其表面應用擦干凈,儲油槽應注滿硅脂。 3) 坡型板式橡膠支座上的箭頭要與橋梁合成坡度的方向相對應。 橡膠支座的安裝技術和施工工藝很重要,支座的安裝質量將直接影響支座的受力狀況和耐久性能。統計調查發現板式橡膠支座安裝中常見質量問題有以下幾個方面:1 支座墊石施工質量不合格。在板式橡膠支座施工安裝時一般在支座下設置 30~50mm 的支座墊石,強度不應低于 C30,用以保證橡膠支座與梁體及墩臺的緊密接觸。由于施工原因造成墊石混凝土強度不夠、頂部不平整、墊石與梁底支承楔塊的位置、尺寸、標高的施工偏差超過《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/J 4-2004)中規定的同一支承墊石高差小于 0.5 mm 的規定。 2支座安放時支座中心線與設計支座中心線不重合,支座就位不準確,使支座處在與設計狀態不相符的受力狀態。 3橋梁設計有縱橫坡時,梁底預埋鋼板應確保底面水平,但根據目前的施工工藝和技術,很難做到完全水平,且梁體張拉起拱,總會發生輕微的轉動變形,影響預埋鋼板的度,使支座出現局部脫空、偏壓、初始剪切變形過大等現象。 4個別支座的規格型號與設計要求不完全相符。由于施工單位疏忽造成所擺放支座性能不能滿足設計文件要求,如曲線橋固定支座和活動支座的擺放位置對于橋梁的正常使用影響很大,施工單位若將活動支座擺放錯誤,將造成梁體不正;瑒由踔脸霈F落梁事故。 5聚四氟乙烯滑板與不銹鋼滑板劃傷、表面臟污、硅脂未注滿,導致活動支座不滑動。 6在落梁和支座安放過程中,施工操作不平穩,使支座安放后出現偏心受壓或剪切變形現象。 7支座安裝就位后,未將支座附近的雜物清理干凈,或者由于墩頂伸縮縫破損造成雜物下漏使支座表面臟污,支座不能正;瑒踊騻鬟f荷載,失去支座應有的作用。 以上幾點施工因素造成支座難以處于理想的受力狀態,從而在使用過程中表現出脫空、傾斜、局部應力集中、剪切變形過大及不能正;瑒拥炔『Γ^而超出其承載能力后開裂破壞,因此在施工環節中我們應注意避免板式橡膠支座病害的產生,倘若板式橡膠支座已出現病害,則應及時進行相應的更換支座操作。 |
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