理縣GPZ(III)DX單向盆式支座廠家批發，QZ球形支座的技能功能
1、支座反力（豎向承載力）分為16 級；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。
2、支座規劃轉角θ分為0.01 、0.015 和0.02rad （根據需求可增大）。
3、支座規劃位移量
順橋向：1000 一2500KN e＝士50 和士100mm ;
3000 一10000KN e＝士50 、土100mm 和士150mm ;
2、修建物在確保高寬比的前提下能夠進步一到兩層，這樣進步修建物的容積率，節約建設用地。 橫向（GX 多向活動支座）e＝土20mm 規劃位移量根據工程需求可進行改變。
4、支座規劃沖突系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa 左右時，取值如下：常溫（-25 ℃ ~＋60 ℃ ）0 .03 低溫（-40 ℃ ~＋40 ℃ ）0.05
5、支座可接受的水平力：縱向活動支座（ZX ）橫橋向水平力為支座反力的10 % 固定支座（GD）接受水平力為支座反力的10 %網架支座是根據交通行業標準《球形支座技能條件（GB/T17955-2009）及修建抗震規劃規范（GB50011-2001）鋼結構規劃規范（GB50017-2003），經具體的靜力學、動力學剖析研發而成的新式抗震減振鋼支座？拐饻p振支座結構愈加合理，功能愈加牢靠，運用壽命更長。
網架支座（又叫鋼結構支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。
該支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的全體強度均比一般支座有大幅度進步。該系列支座選用性減振元件，當水平力大到必定程度后，減振簧開端發作性變形完成緩沖作用。當結構發作轉角時，球芯發生滾動，開釋上部結構發生的轉矩。地震時，剛性抗震辦法和柔性減振辦法同時發作作用，以抵擋巨大的地震輸入能量，這樣既能確保橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使結構堅持統一性。該支座可抵擋8-11度地震，對高烈度地震區特別直下型地震區的工程結構有杰出的抗震減振作用。
1、拉伸功能（拉伸強度、開裂伸長率等）、曲折功能（曲折強度等）、緊縮功能（持久變形率等）、耐撕裂功能、剪切功能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞功能、沖突和磨耗功能（摩擦系數、磨耗）、蠕能（拉伸、曲折、緊縮）、動態力學功能（主動衰減振蕩、逼迫振蕩共振、逼迫振蕩非共振）鋼結構支座的主要技能功能理縣GPZ(III)DX單向盆式支座廠家批發
1、可接受豎向載荷；
2、具有抗豎向拉力的功能，確保豎向地震時上下結構不脫節；
3、具有抗水平力的功能，確保水平地震時結構不掉落；
4、可習慣徑向、環向的位移要求；
5、可習慣恣意方向的轉角要求；
6、減震支座具有杰出的減震功能；
7、支座經過球面傳力，不呈現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻；
8、支座不必橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，運用壽命長。
鋼結構支座適用范圍
抗震球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，特別在地震高烈度區更為適用。
鋼結構支座選用時應留意的事項
1、選用支座時應留意承載力的巨細、豎向拉力的巨細、水平力的巨細，并留意位移量和轉角，關于減震支座還應留意水平性剛度。
2、選用支座時應留意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。
3、減震支座的束縛方向都處以位移和剛度，是為了工程減震的需求。 鉛芯支座屬于隔震支座。是在普通疊層橡膠支座的中心插入鉛芯，以改進橡膠支座阻尼功能。鉛芯支座除能接受結構物的重力和水平力外，鉛芯發生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量，并可經過橡膠供給水平康復力。
橋梁是人類文明的產物，是人類社會進
步與發展的一個重要標志。在人類最基本的
生活需求一一衣食住行中，橋
梁是為人類的
行”服務的。從古到今，橋與人們的生活
生產緊密相依，息息相關，還與戰爭，宗數
戲劇、民俗等
有著千絲萬的關系。從它延生
的那一天起，就默默地為公眾服務著。
橋梁是跨河越谷的人工構造物，是架
空的路，讓行入、車輛、渠道、管線等安全
通過。增強橋梁的跨越能力，以
克服江河湖
海、深谷陡崖、斷層軟基、風雪雨及地震等
險境始終是橋梁建設者不斷追求的目標。
1．1追古溯源
中國早的橋梁何時建造？位于何地？
是什么樣子？一直是入們探求的間題。早在
新石器早期（距今10000－70年）
，農耕
聚落就已形成。據多處考古正式發掘發現
,聚落有居住區、窯場和墓地三類遺存。居住
區位于中央位置，外
環以深溝，防止野獸侵
擾及其他部落入侵，深溝上該有橋梁式的跨
空構件。因此，從眾多的考古材料及豐碩的
多
方研究成果可以推斷出，橋梁應該出現于
新石器時代中晚期（距今7000～4000年）。
人類經過集群，原始村落已
經形成，母系氏
族進入繁榮階段，橋粱是人類到了氏族社會
的一個必然需求。
原始人類為了改善或爭存生存條件與空
間,在黃河、長江流坡的廣大地域上，曾發
生過無數次的暴力沖突。例如，
陜西西安半
坡村新石器時代遺址等仰韶文化村落遺址周
圍發現的防衛溝，就是這類武力沖突具有一
定規模時的實
物遺址。這一深、寬各有5－6
米的大圍溝，既可防范其他部落入侵，亦可
防兇獸侵擾。陜西臨潼菱賽遺址（前
4800一
前4300）展現了居住區設防狀況。村察居住
區約16萬平方米，星橢圓形。村賽外圍一側臨河，東、南、北
三面以寬、深各約2米的
壕溝圍繞。從壕溝中的炭化木柱判斷，壕溝
內側當建有木樁和樹條編成的柵欄或圍墻
此外
，壕溝內側每隔一定距離還建有一座哨
所。為便于村寨人員的出人，溝上或河上勢
必有橋，極可能是拼木為梁的
活動木橋。被
稱為華夏第一村的內蒙古自治區赤峰市敖漢
旗興隆洼遺址古村落距今8000年左右，經
1983－1993年6
次大規？脊虐l掘，發現半地
穴式房址170余座，窖六400余座，居室墓葬
30余座，房址成排分布，次序井然。居
住區
外圍環環繞繞一道橢圓形的圍壕，壕上應有橋
.
距今7000年左右的長江下游是沼澤水網
地區，為了種植水稻等禾谷植物，也曾進行
過筑堤、挖井等水利工程活動
。近年在太湖
流域杭州灣附近的新石器時代早期遺址一一
蕭山跨湖橋，考古新發現：“早在7700
年前，當時的人
類已經知道利用燒荒筑壩的
方式，營造適合種植水稻的土地環境！彼嗔，在壩下挖孔泄水，壩下開洞就成
梁”，“堤梁”一說也可能由此而來。
距今7000年左右人們已能用自己的雙手
來建造房子。巢居與穴居是原始建筑發生的
兩大淵源，故《孟子?滕文公下
》說：“下
者為巢，上者為營窟！1973年浙江余姚河
姆渡母系氏族聚落遺址（距今有7300～5600
年）及稍后的
江蘇常州圩墩新石器時代遺
址、浙江桐鄉羅家角遺址等地均出土了大量
建造干闌式建筑的各種榫卯（圖1－1）以
及帶
榫眼的樁木、木插銷、較粗的丫權形木構件
等；還出土了加工木構件的石斧、石楔、石
、骨鑿等工具；從一
座迄今所知最早的木
構水井遺存中發現，方井框的構造構造等用了榫
卯相接。
河姆渡遺址和羅家角遺址出土的木構件
都發現有采用火烤的跡象，圩墩遺址出土的木
器也多有烤、烘的痕跡。凡
經過這種干燥處理
的木構件，至今還是十分堅硬、尖利的。遺址出土的針、錐、矛類小件是十分鋒利的工具，
不
僅可戳穿皮革，甚至可以作為雕刻工具。
綜合考古材料可以發現，江南古村落大
致有兩種類型：一類是臺地建筑，如江蘇張
家港的東山村遺址（有4萬平方
米），擇高
處而不遭澇，傍水洼而不受旱；另一類是沿
河建筑，如江蘇吳江的龍南遺址（有4萬平
方米），以河道
為中軸，房址分布于兩岸
岸邊還筑有埠頭及護房堤壩，還有扣岸木
樁。這些古村落中的居民，無論與外界或村
落
內相互聯系，都必須在河流、水道上架設
橋梁。
綜上所述，有大量需求，有隨處可得
的樹木，有可加工木材的石、木、骨工具，
有已趨成熟的榫卯結構，有大量
為建房、挖
井、打粧、立柱的經驗，建造木梁橋已不在
話下，早期的木梁木柱橋均采用榫卯結構即
是佐證。
據道路史研究結果，在新石器時代晚
期，中國就有記載使役牛馬為人類運輸而形
成的馱運道。相傳，中華民族的
人文始祖
發明了車輪，并以“橫木為軒，直木為
轅”制造了車輛，繼而產生了行道，故尊稱
為“軒轅氏”！妒
鑒節要》記有
“軒轅，始制衣服，作為舟車，以通川
陸。”《史記?五帝本紀》也有“披山通
道，未嘗寧居”的記
載。一般而言，筑路中
必定會建橋。
新石器時代晚期，進入三皇五帝為代
表的“英雄時代”以后，開始出現原始設防
城堡，而且隨著時間的推移，其
數目日益增
多，遍布長江、河兩大流城及內蒙古地
區，已發現的較早的土筑或石筑圍墻多在長
江中游和內蒙古長
城地帶。在今兩湖地區，
已發現江陵陰湘城、荊門馬家垸、天門石家
河、石首走馬嶺、澧縣城頭山等五處屈家嶺
文化的古城址。
迄今為止，我國已發現了60多個史前古
城，面積一般為10萬～20萬平方米，面積超
過百萬平方米的有湖北天門石
家河古城、山
西南部的陶寺古城。2007年11月發現的5000
年前的脫漏良渚古城，面積達290多萬平方
米，呈圓角長
方形。從山東和河南發現的新
石器時代晚期的城址，大多數平面呈方形
（長方形或正方形），后來也以方形為基
本
模式，或許與中國人古老的“天圓地方”觀
念有著某種聯系。史前古城大部分有護城河與防御壕溝。如湖南澧
縣城頭山古城城外有
一條寬30－50米、深約4米的護城河；黃河下
游鄒平縣丁公村龍山文化遺址，城外有一道
寬20
米、深3米以上的壕溝圍繞寬達20米的
城垣。
城邑的雛形出現，標志著人類聚居規模
跨出了一大步，這是由蒙昧、野蠻向古文明
的過渡，是人類發展史上的一
次飛躍。這些
古城的護城河、防御壕溝上必定要建橋梁。
具有筑城技術的人們，能建造城門等建筑
物，造橋是不
會有多大困難的。
支撐史前聚落（從原始村落到古城邑）
出現與發展的物質基礎是原始農業，這是新
石器時代區別于舊石器時代的
主要標志。作
為新石器時代晩期的代表作，黑陶質地堅硬，陶色純正，有的薄如蛋殼，厚度僅有
0．8毫米，是當
時的優質人工材料。在晚期，
已有少數家族脫離農業而專業從事手工業勞
作，手工業逐步演化成獨立的生產部門
。從
黃河中下游諸文化遺址及長江流域的良渚文
化區，都發現有人工開鑿的水井，應是從事
手工業者的杰作。鑿
井技術的發明，使農業
聚落分布不再受缐河而居的限制，擴展了先
民活動的空間，增加了聚落的穩定性。頻繁
的
人來人往，頻發的部落爭斗，道路自然就
會出現，橋梁就從保護氏族到服務交往中逐
步誕生。
總之，在新石器時代的中晚期，人類聚
居已遍及黃河、長江流域與北京、內蒙、山
東、云南等地，群落規模日益
擴大，原始城鎮
已經出現；農業日趨成熟，豬、馬、牛、羊、
雞、大六畜齊全，家畜數量已成為財富的標
志；手
工業已萌發，榫卯結構被普遍應用，土
堤（城垣）、水井、獨木舟等已在多處被發
現，對水、石、土等天然材料
的加工技能已初
步具備。而當時人類無論從生活、農業生產
防御以及戰爭各方面都急切需要跨河、越谷、過溝而
建造橋梁。既有需要，又有可能，中國
橋梁在新石器時代中晚期出現是理所當然的，
雖然迄今尚未有考古發掘的
實證。
1．2古代橋梁的演進階段、特點及其種類
1．2．1古橋演進的六個階段
根據國家“夏商周斷代工程”的研究
成果，我們把夏至西周共1300年的時期作為古橋的始創階段。這一時期是中
國奴隸
制社會產生、發展井孕育著危機的時期，也
是古代中國文明開化時代的開端。開始
了發達的青銅時代。當
時，由于建造都城、
運輸、農業水利等的需要，橋梁技術有
了很大的提高，出現了多跨木梁木柱橋、浮
橋、城門
懸橋、水閘橋。原始社會中出現的
堤梁式踏步橋與獨木、駢木粱橋已屬常見。
那時，在甲骨文中就有或（冰）字
以及
Anr（橋、虹）字出現。
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