研究發現，若橋梁地基發生不均勻沉降現象，便會使橋面受力不均勻，并引起橋面開裂，究其原因，一是前期設計與勘察不到位，軟土或黏土等地基材料未按要求置換和進行加固處理，都可能引起橋梁地基不均勻沉降;二是前期勘察階段未全面檢查工程地質條件，施工操作行為不規范，便會引起橋梁地基不均勻沉降，其中以橋頭跳車最具代表性。
1．3梁端局部破損
一般來講，梁端局部破損的修復難度相當高，且易引起梁端塑封受損和變形，而造成這一病害的原因包括:初期設計不合理;伸縮量計算不準確;施工操作不當;施工后期養護工作不到位等。
2橋梁工程常見病害的施工處理
2．1施工處理原則
為了充分發揮橋梁工程常見病害施工處理技術的作用，要求堅持以下原則。首先，充分做好施工前的準備工作，如做好前期設計與勘察工作、制定滿足車輛承載力要求的最佳加固方案等;其次，真正實現最大化應用，即通過對比使用性能、檢測既有構件承載力和分析可靠度來防范橋梁結構受損，注意盡量保留既有構件;第三、優化設計方案，即在橋梁加固處理前，設計幾種方案，并比選出綜合效益最佳的施工方案，以盡量滿足橋梁工程施工的質量、工期、安全和成本要求;第四、突出總體效益，即在橋梁加固前，全面分析橋梁結構的整體情況，以保證其結構的完整性。
2．2施工處理技術
2．2．1裂縫處理技術
1．表面修整。針對橋梁工程在施工中出現的淺顯裂縫，可采用便捷的表面修整技術，即:為了滿足裂縫對承載力的具體要求，需在評價承載力和考慮受力要求的基礎上制定修整方案;在實際處理中，先找到裂縫所在，再用水泥漿或環氧膠泥涂抹裂縫處;涂抹施工完畢后，先用瀝青、油漆等性能優越的材料覆蓋在原裂縫的表面，再用實用性強的玻璃纖維覆蓋其上，以免裂縫延伸。2．填充。針對部分小面積的裂縫，可采用填充技術進行處理，即在裂縫中填充水泥漿、樹脂膠結物等，其中水泥漿與樹脂膠結物的配合使用可提高裂縫的填補效果。為了防止裂縫病害繼續擴大，要求順著裂縫的延伸方向固定，并及時將橡膠、高防水性的材料放入槽內。3．注漿修補。注漿修補法是一種重要的橋梁工程裂縫病害處理方式，即:將水泥漿、環氧樹脂等材料灌注入裂縫中，以達到填充和粘接裂縫的處理效果，并在注漿完畢后，按要求開展加固護理工作。
2．2．2沉降處理技術
若橋面產生不均勻沉降現象，可按沉降程度的變化制定針對性的處理方案，具體處理流程為，預應力分析→壓實處理→置換軟土。若橋面不均勻沉降的程度較低，則待確定沉降條件后，先用壓實機壓實表面，再進行置換或灌漿處理。其中，置換的對象是軟土路基，且在置換階段，應采用砂漿處理技術，以構成混凝土、淤泥、軟土的充分結構和提高軟土地基的承載力。
2．2．3梁端破損處理技術
針對梁端局部破損病害，建議采用穩定性好、凝結速度快的錨噴施工工藝，即:先用專業的錨噴設備將硅膠材料噴射進裂縫內部，再進行澆筑、振搗和用模板加固，以使橋體育硅膠材料緊密連接。其中，硅膠材料足以滿足橋體對柔韌性、剛度的要求，所以在橋梁工程病害處理中具有明顯的應用優勢。
道路橋梁工程為國家交通事業的發展做出了貢獻，其質量的高低與使用期限的長短都會對交通工程產生影響，因此在具體的施工階段，需要積極的落實施工行為的規范，全面考慮客觀因素的影響，減少道路橋梁在使用過程中可能出現的病害，依照工程具體的施工情況，落實基本的管理方案，迎合當前工程建設的基本要求。
2道路橋梁工程中常見的病害
道路交通網為社會經濟的發展貢獻了力量，屬于國家基礎設施建設的重要組成，其重點落實和人們的生活息息相關�，F階段，交通行業的持續進步使得道路橋梁承受的壓力越來越大，如果沒有及時的將其整修或者是翻新，將無法滿足現階段承載力的基本要求，給出行安全造成威脅。道路橋梁工程中常見的病害種類較多，比如裂縫和沉降問題等，此類問題若是未能及時的處理，將會對車輛和行人的安全產生負面的影響，大大加劇了危險事故發生的可能性。由此可見，相關的管理部門應該重點關注道路橋梁工程的常見病害，在全面分析之后采取科學的施工處理技術，有針對性的將對應的危害程度降至，做好科學化的防范措施，穩步的提升路橋工程項目的使用質量及穩定性、可靠性。
2.1裂縫
在路面和橋面長期使用的過程中，裂縫問題最為常見，這是道路橋梁工程中的常見病害，會直接的影響到整個項目的質量，對于其基本的使用年限逐步縮減。出現這種問題的原因是受到溫度的影響，道路橋梁工程一般會長期的暴露于露天環境之下，在自然因素的影響中，加之使用次數無法估算，使道路橋梁承受較大的壓力。國家道路橋梁工程多是采用了半剛性結構實現鋪裝施工，由此來穩步的提升鋪裝層的承載力，但是此類結構也存在著自身的缺點，也就是極易受到溫度變化的影響，若是溫差較大，會使得路面橋面等出現裂縫。
2.2剝蝕破壞
所謂的剝蝕破壞主要是指道路橋梁工程項目在長期使用的過程中出現的一種病害現象。主要是表現于外觀上發生的損壞，如工程項目的表面發生了起皮或者是剝落，產生這類問題的原因就是自然環境的影響。若是道路橋梁項目出現了這類問題，對應的構件截面面積便會受到威脅，從而導致應力逐漸增加，影響到道路橋梁的使用，使其出現剝蝕破壞。風化剝蝕和凍融剝蝕等較為常見。