2．2．2沉降處理技術

若橋面產生不均勻沉降現象，可按沉降程度的變化制定針對性的處理方案，具體處理流程為，預應力分析→壓實處理→置換軟土。若橋面不均勻沉降的程度較低，則待確定沉降條件后，先用壓實機壓實表面，再進行置換或灌漿處理。其中，置換的對象是軟土路基，且在置換階段，應采用砂漿處理技術，以構成混凝土、淤泥、軟土的充分結構和提高軟土地基的承載力。

供應;昌寧縣LNR建筑橡膠隔震支座價格更新，性能及分類
a 、雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX 。
b、單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX 。
c、固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號為GD。
適用溫度范圍
a 、常溫型支座：適用于-25 ℃ ～+ 60 ℃
b 、耐寒型支座：適用干-40 ℃ ～+60 ℃ ，代號為F 。
技術性能
a 、支座豎向轉角不小于40。
b 、豎向承載力（KN ) 1000 一50000 共分28 級，非滑移表面的不平承載力為豎向的10%。
c 、磨擦系數：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06。
  c 、磨擦系數：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06高阻尼隔震橡膠支座，即國產高阻隔震橡膠支座依照國標GB20688規劃的產品又稱HDR支座，它是在天然橡膠中參加各種配合劑，用來進步橡膠的阻尼功能（增加滯后丟失，下降其儲存模量），然后運用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與一般橡膠支座結構近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構成的疊層產品。
產品特色
 GPZ-II公路橋梁盆式橡膠支座是按交通部新近公布的交通行業規范JT391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》規范實施出產的。本系列產品具有結構合理、承載才能大、變形小、水平位移量大、滾動靈敏等特色。
2.適用溫度規模
a.常溫型支座：適用于-25℃-+60℃運用。
b.耐寒型支座：適用于-40℃-+60℃運用，代號為F.
3.GPZ(II)系列支座代號：
GPZ盆式橡膠支座適用溫度規模分類 GPZ(II)  XXX   SX/DX/GD   F
GPZ(II)  支座稱號：公路盆式支座
XXX      用數字表明豎向承載力  單位：MN
SX/DX/GD  支座類型
F        F表明耐寒型 常溫型不用表明
4.供應;昌寧縣LNR建筑橡膠隔震支座價格更新，技能功能
a.支座實踐承載力為規劃承載力的110%，答應超載10%。
b.支座在-25℃-+60℃，規劃摩擦系數小取值0.03，在-40℃-+60℃時，規劃摩擦系數小取值0.06.
c.支座規劃******轉角為0.02rad
1.豎向承載力、水平康復力、阻尼（吸能）三位一體；
2.支座滯回特色（載荷-變形曲線）豐滿、耗能明顯；
3.橡膠配方改進、等效阻尼比可達12%以上；
4.修理管理成本低（無需其他阻尼設備）；
5.大震后剩余變形極小，無需替換；
6.高阻尼支座表面掩蓋有橡膠保護層，保護內部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比下降不到2%；
7.HDR高阻尼橡膠的溫度依存性較低，廣泛用于不同氣候區域；
8.HDR高阻尼橡膠與天然橡膠一樣擁有比較優勝的蠕能；
9.環保無污染。 QZ球型支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防塵結構等組成。本系列產品與一般盆式橡膠支座比較，其轉角更大、滾動靈敏、承載力大、容許位移量大等特色，而且能更好地習慣支座大轉角的需求。該系列產品被廣泛應用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
QZ球型支座產品分類：
球型支座具有接受豎向荷載和各向滾動動能，按其水平向位移特性分類為：
A、雙向活動支座：具有多向位移功能，代號DX ; 
B、單向活動支座：接受單向水平荷載，具有縱向位移功能，代號ZX ; 
C、固定支座：接受各向水平荷載，各向均無位移，代號GD 。