1.在寒冷的季節啟動后未暖機直接帶負載

柴油發電機中的柴油機冷啟動后，由于機油的粘度特別大，所以潤滑跟不上，正常的現象是柴油機正常運轉后，機油會被打成霧狀，所以幾乎內部的所有部件都可以實現潤滑，如果潤滑跟不上，極易造成拉缸，燒瓦等故障，正確的操作方式是柴油發電機組冷啟動后，然后應怠速運行，待機溫達到40度左右，機器運轉到正常轉速后，

2.操作流程不對

柴油發電機組的正確的操作流程是啟動柴油機-檢查儀表數據-正常運行-接通負載-斷開負載-停機-放防凍液。我們發現部分用戶直接將電機上的負載開關一直處于接通狀態，如果柴油機熄火后，散熱風扇就會停止工作，因柴油機內部受熱不均勻，極易對氣缸蓋、四配套以及缸體等產生裂紋。

3.水箱加上防凍液后一直不檢查

很多客戶認為加上防凍液也不擔心由于溫度的問題，會凍破水箱，發電機組在運行時，內部的防凍液是處于循環的，所以是有一定量的損耗，但是不會很多，柴油發電機組廠家的建議為什么每次使用完要放出后，使用時再加滿，就是擔心如果長時間的使用，出現泄漏導致水箱不滿，就會導致水溫過高，就會導致柴油機溫度過高。如果帶有保護系統會立馬停機。如果補充不及時，四配套等會受到嚴重磨損。

4.柴油發電機超負載超速運行  

柴油發電機組廠家要求的是一定不能超負載，即使超負載也是一小時之內允許10%，長時間的使用，柴油發電機組的故障率就會增多，不管小廠的機器還是進口等品牌機，同樣是，所以選擇時一定是大配小。

5.不能長時間的怠速運行

柴油機怠速運行時間過長，導致潤滑油壓力不足，不足以打成很濃的霧狀，噴油冷卻效果變差，極易造成拉缸，燃燒不充分，積碳增多等問題。

以上是濰坊柴油發電機組廠家對錯誤的操作柴油發電機方式的部分解釋。

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