| 電動汽車充電樁生產新能源產業基地汽車輕量化材料產業園項目可行性研究報告 |
 |
價格：1 元(人民幣) | 產地：北京 |
| 最少起訂量：1套 | 發貨地：北京 | |
| 上架時間：2019-09-23 15:23:56 | 瀏覽量：81 | |
北京中投信德工程咨詢有限公司
 |
||
| 經營模式：商業服務 | 公司類型：私營獨資企業 | |
| 所屬行業：商務調查 | 主要客戶：企事業單位 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯系人:郝經理 (先生) | 手機:15621358721 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2659192757@qq.com | 地址:西四環南路 |
|
電動汽車充電樁生產新能源產業基地汽車輕量化材料產業園項目可行性研究報告 廣安市前鋒區機動車配件生產項目建議書可行性研究報告編制要點 廣安市廣安區新能源產業基地項目建議書可行性研究報告編制要點 宜賓市宜賓縣新能源汽車充電樁開發項目立項備案可行性研究報告范文 四川省德陽市綿竹市新能源汽車整車制造項目建議書可行性研究報告編制要點 滄州渤海新區新建微型電動車制造項目建議書可行性研究報告編制要點 電動汽車充電樁生產項目立項備案批地貸款可行性研究報告編制要點 總投資及資金來源：項目總投資5億元，其中固定資產投資4.3億元，鋪底流動資金7000萬元。該項目為招商引資項目，資金來源全部為企業自籌。 建設內容：建設總裝車間，研發大樓辦公樓，原材料及成品庫，展廳及相關附屬設施，購置電源模塊生產設備、全自動浸焊機、全自動浸錫機、工業觸摸屏控制 智能PLC及溫度控制系統、免維護噴霧系統 自動助焊供給系統、智能精密步進 進口絲桿升降系統等設備，形成年產30000套電動汽車充電樁生產制造能力。 經濟效益和社會效益：參照目前國內市場上同類產品的平均不含稅銷售價格測算，每套充電樁市場價格約為5萬元，項目建成達產后可實現年銷售收入15億元，利稅2.5億元，解決就業300人。 新能源汽車電機研發生產基地項目立項備案批地貸款可行性研究報告編制要點 一、項目內容 該項目擬占地100畝，建設新能源汽車電機研發生產基地，該項目擁有韓國專利，引入中國，與中科院士合作共同開發。 二、投資估算及資金來源 項目總投資6000萬美元，擬引進外資4000萬美元。 三、市場分析 隨著新能源汽車在國內的高歌猛進，新能源汽車電機的增速也非常高。新能源汽車驅動電機產業頗具吸引力，潛在市場空間較大，正是理想的朝陽行業。 四、經濟效益分析 項目預計2019年出口額達到3000萬美金，2020年出口額達到7000萬美金。2020年以后將轉內銷，實現5萬臺/年的產量。 五、建設條件 項目新建廠區地處河北滄州開發區境內，區域內地勢平坦，自然地理位置優越，公路、鐵路運輸方便，交通便利，地質條件良好，給排水等建設條件齊備。 六、中方承辦單位概況 公司主要進行車用電子產品、半導體元器件和汽車配件的研發、生產、銷售，以及公司產品的物流、進出口貿易。 新能源汽車電池生產基地項目立項備案批地貸款可行性研究報告編制要點 以北汽新能源汽車生產基地為依托，大力建設“新能源汽車特色小鎮”“生態旅游特色新城”，是萊西市著力打造的次中心城市，擁有區位、產業、生態三大優勢。項目位于萊西市姜山先進制造業功能區。功能區位于萊西市最南端,規劃面積62平方公里，目前已建成30平方公里，共有可利用建設土地6萬余畝，可滿足企業用地需求。功能區交通方便，位置優越，距青島流亭國際機場45公里、青島港60公里；204國道縱貫轄區18.6公里，東距龍青高速出口2公里。功能區基礎設施配套完善，基本實現了“九通一平”，區域內擁有熱電廠一座，供熱能力達到60噸/小時，污水處理廠一座，日處理能力4萬噸，天然氣管道遍布園區，日供氣能力80萬立方米，供電設施齊全，擁有110KVA變電站2座，自來水管網接通，日供水能力2萬噸。功能區現已入駐企業360余家，其中，北汽新能源汽車萊西生產基地總投資50億元，占地7500畝，年產新能源乘用車30萬輛。達產后可拉動當地上下游企業工業總產值1000億元以上，安排就業5000人以上。項目計劃總投資100億元，規劃占地500畝，重點發展鎳氫動力電池和鋰離子動力電池產業，引進電池材料（電池正極材料、負極材料、隔離膜、電解質等）、石墨烯、電池組等方面動力電池產業鏈企業投資落戶。電動汽車充電樁生產新能源產業基地汽車輕量化材料產業園項目可行性研究報告更多案例模板參考或報告的定做詳詢下方工程師。  建設600畝汽車輕量化材料產業園項目立項備案批地貸款可行性研究報告編制要點 建設鋁合金、鎂合金和碳纖維材質汽車輕量化零部件產業園，項目總投資50億元，占地600畝。汽車輕量化的主要輕質材料包括鋁合金、鎂合金和碳纖維。鋁合金是一種比較理想的輕量化材料。汽車使用1kg鋁可替代自重2.25kg鋼材，減重比例高達125%，整個使用壽命周期可減少廢氣排放20kg。近年來奧迪、捷豹路虎、福特等都使用了全鋁式的車身結構。機構預計，到2020年鋁合金在汽車覆蓋件中的市場滲透率將達到70%，全鋁車身達20%，市場空間有望超2500億元。碳纖維復合材料相比金屬材料優勢更顯著。碳纖維復合材料制造的車身質量最輕，相比鋼材車身減重50%，且能量吸收率較高，大約是鋼材的4至5倍，由于價格昂貴，多用于航空、航天領域。目前寶馬i3(參數|圖片)已大批量應用碳纖維復合材料，減重250至350公斤。機構預測，隨著碳纖維技術的逐步發展以及價格的下降，到2020年國內汽車行業的碳纖維需求將達到7萬噸，碳纖維復合材料的年產值將達到500(參數|圖片)億元，市場潛力巨大。 德陽市什邡市汽車裝備制造產業園項目立項備案可行性研究報告范文 車用電子系統生產項目建議書可行性研究報告編制要點 新能源電動汽車零部件產業園項目立項備案可行性研究報告范文 汽車底盤生產項目建議書可行性研究報告編制要點 汽車變速箱生產項目建議書可行性研究報告編制要點 汽車電子生產線項目立項備案可行性研究報告范文 新建新能源汽車制造項目立項備案可行性研究報告范文 河南省商丘市冷藏保溫車專用制冷機組項目建議書可行性研究報告編制要點 |
| 版權聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒：為規避購買風險，建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質及產品質量。 |
機電之家網 - 機電行業權威網絡宣傳媒體
關于我們 | 聯系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會員助手 | 免費鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術支持：機電之家 服務熱線：0571-87774297
網站經營許可證:浙B2-20080178
