瑞典LEADER蓄電池中國區域總代理商、型號齊全、現貨充足。

  安全性能好

  》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

  》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。

  免維護性能

  》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

  綠色環保

  》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。

  自放電小

  》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

  適用環境溫度廣

  》－10℃～45℃可平穩運行。

  耐大電流性能好

  》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

  壽命長

  》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

  電池組一致性好

  》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。

  ①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

  ②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

  ③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

  ④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

  ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

  我們愿意與朋友們攜手共進，共同發展，創造輝煌的未來。

  產品用途APPLICATIONS

  ■ UPS 不間斷電源及計算機備用電源 .

  ■應用照明系統 .

  ■鐵路、航用、交通。

  ■電廠、變電站、核電站。

  ■消防安全報系統。

  ■各種無線通訊設備。

  ■各種電動工具、電動玩具、電瓶車。

  ■太陽能儲存能量轉變設備。

  ■控制設備及其他緊急保護系統。

  特點FEATURES

  ■鉛鈣多元合金板柵，涂膏成型的電極板:大容量，自放電小，析氣少，壽命長。

  ■鉛錫多元合金匯流排:內阻小，耐腐蝕，能經受長期浮充使用。

  ■先進的 AGM 隔離板:將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收。

  ■ ABS 工程塑料外殼:牢固、耐老化。

  ■硅氟橡膠密封帽:安全，防爆。

  ■銅基鍍銀端子:接觸電阻小，不生銹。

  ■分析純電解:自放電小。

  ■獨特配方:深放電恢復性能好。

  放電特性DISCHARGE FEATURES

  放電時，放電電流不應大于 3C （ A ），電池放電的終止電壓參照電池放電曲線圖，請不要使終止電壓低于表值，以免影響電池壽命。

  充電特性CHARGE FEATURES

  電池浮充使用，充電電壓控制在 13 。 6V~13 。 8V ，電流不得大于 0 。 25C （ A ）。電池充電時，過高或過低的充電電壓會造成電池長期處于過充或不飽和充電狀態，影響電池壽命。

  （一）氣體再化合效率

  氣體再化合效率與選擇浮充電壓關系很大。電壓選擇過低，雖然氧氣析出少，復合效率高，但個別電池會由于長期充電不足造成負極鹽化而失效，使電池壽命縮短。浮充電壓選擇過高，氣體析出量增加，氣體再化合效率低，雖避免了負極失效，但安全閥頻繁開啟，失水多，正極板柵也有腐蝕。影響電池壽命。

  （二）從殼體材料滲透水分

  各種電池殼體材料的有關性能見下表。從表中數據看出，ABS材料的水蒸氣滲透率較大，但強度好。電池殼體的滲透率，除取決于殼體材料種類、性質外，還與其壁厚、殼體內外間水蒸氣壓差有關。

 （三）板柵腐蝕

  板柵腐蝕也會造成水分的消耗，其反應為:

  Pb + 2H2O   →      PbO2 + 4H+ + 4e- 

  （四）自放電

  正極自放電析出的氧氣可以在負極再化合而不至于失水，但負極析出的氫不能在正極復合，會在電池累積，從安全閥排出而失水，尤其是電池在較高溫度下貯存時，自放電加速。

  電池電動勢、開路電壓、工作電壓

  當蓄電池用導體在外部接通時，正極和負極的電化反應自發地進行，倘若電池中電能與化學能轉換達到平衡時，正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值，便是電池電動勢，它在數值于達到穩定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的電功。但電池電動熱與開路電壓意義不同:電動勢可依據電池中的反應利用熱力學計算或通過測量計算，有明確的物理意義。后者只在數字上近于電動勢，需視電池的可逆程度而定。

  電池在開路狀態下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池正極電極電勢與負極電極電勢之差。

  電池工作電壓是指電池有電流通過（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。電池在接通負載后，由于歐姆電阻和極化過電位的存在，電池的工作電壓低于開路電壓。

  2、容量

  電池容量是指電池儲存電量的數量，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）或毫安時（mAh）。

  電池的容量可以分為額定容量（標稱容量）、實際容量。

  （1）額定容量

  額定容量是電池規定在在25℃環境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出限度的電量(Ah)。

  a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。

  放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據IEC標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為:20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。

  b、放電終止電壓。鉛酸蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反復充電使用的電壓稱為放電終了電壓。大多數固定型電池規定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而夫定。通常，為使電池安全運行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設備對基礎電壓要求而定。