| APNKN品克蓄電池FCG12-150尺寸性能說明 |
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價格：100 元(人民幣) | 產地：美國 |
| 最少起訂量：1件 | 發貨地：濟南 | |
| 上架時間：2019-09-03 14:57:18 | 瀏覽量：140 | |
山東賀鳴盛世電力科技有限公司
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品克基本常識大揭秘 正確區分是一次電池和二次電池?一次電池是普通的干電池，只能使用一次, 二次電池又叫可充電池。二次電池中的動力型電池(或稱牽引電池)是電動車目前主要電源。電池內部的電化學性決定了該類型的電池是否可充，根據它們的電化學成分和電極的結構可知，真正的可充電電池的內部結構之間所發生反應是可逆的。理論上，這種可逆性是不會受循環次數的影響，既然充放電會在電極體積和結構上引起可逆的變化，那么可充電電池的內部設計必須支持這種變化，既然，一次電池僅做一次放電，它內部結構簡單得多且不需要支持這種變化，因此，不可以將一次電池拿來充電，這種做法很危險也很不經濟，如果需要反復使用，應選擇真正的循環次數在350次左右的充電電池，這種電池也可稱為二次電池或蓄電池。另一明顯的區別就是它們能量和負載能力，以及自放電率，二次電池能量遠比一次電池高，然而他們的負載能力相對要小。 在使用品克蓄電池的時候，針對于充電電池是怎樣實現它的能量轉換?每種電池都具有電化學轉換的能力，即將儲存的化學能直接轉換成電能，就二次電池(也叫蓄電池)而言(另一術語也稱可充電使攜式電池)，在放電過程中，是將化學能轉換成電能;而在充電過程中，又將電能重新轉換成化學能。這樣的過程根據電化學系統不同，一般可充放電500次以上。一般對于電動自行車用蓄電池是動力型電池，它的特點是能夠在一定時間內大電流放電，供車用電機運行，并能維持一定時間運行一定里程。車用動力電池與固定電池，如儀表電池，電力，通訊系統電池，起動電池等從結構到性能都不相同，其充電和放電方式也不相同，因此不能通用。 從大的方面講，電池分一次電池(電動車用它做電源已經成為歷史) 、二次電池和燃料電池。車用電池按電解液性質分為酸性和堿性，按外形分為方形和圓柱形，按使用性質分為移動式和固定式，按用途分為動力型、起動型和普通型，按結構分為開敞式和密封式。其中：鉛酸電池又有不同形式，如從外形用結構又分為高型和矮型;按酸性電解液的狀態分為富液型、貧液型和膠體電解液三種，按極板的結構分為板式、卷式和管式。目前電動車常規電池主要為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鋅電池，其中又以鉛酸電池普及，其余兩種乃是仍然較少。主要原因是市場動作沒有展開，沒有形成適合電動車對路產品的規模產量，價格不未能被廣大用戶所接受，但很快就會進入熱潮。技術成功的其他三種電池——鋰離子電池、鋅空氣電池是繼鎳氫、鎳鋅電池之后的升級產品;燃料電池價格仍高不可攀，主要原因是質子交換膜制備成本高，催化金屬屬于貴重物，某些技術仍然需要提高，未能大規模進入生產領域，仍需6~8年的時間才能普及。品克蓄電池  |
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